Au fond de la gare, à 59m de profondeur, le radier présente lui aussi quelques particularités. "Sa forme ressemble un peu à une coque de bateau, pour mieux absorber la pression", explique ainsi Eliot Lapierre, adjoint à la cheffe de projet secteur. Et pour lester la gare, il est aussi très épais, entre 2,5 et 4,5 m, "ce qui est peu habituel", explique-t-il. Une étape importante qui a nécessité plus de 6.700m3 de béton.

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