Avant de mettre en place les systèmes ferroviaires dans le tunnel, les équipes ont réalisé un prototype grandeur nature pour tester les différents équipements. D'un diamètre de 8,7m, "il est à l'exacte taille du tunnel, les arceaux métalliques représentant les voussoirs", indique Bernard Cathelain.
Sur ce prototype ont été installés des rails, avec différents types de traverses en fonction des niveaux de vibrations admissibles. Les passerelles de sécurité, les gabarits et l'ensemble des équipements avant leur installation définitive.
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
