Après le quartier Antigone par Ricardo Bofill, la Route de la Mer et le projet EcoCité par Bernard Reichen, Montpellier poursuit sa mue. Pour son nouveau grand projet urbain, celui du quartier de la nouvelle gare TGV de Montpellier, la Communauté d'Agglomération vient de choisir l'équipe de l'architecte Néerlandais Kees Christiaanse. Au programme : espaces verts, logements et activités économiques. Découverte.
La Communauté d'Agglomération de Montpellier vient de choisir l'architecte Néerlandais Kees Christiaanse pour aménager son nouveau quartier de la gare TGV, qui devrait sortir de terre en 2017, dans le cadre du contournement de Nîmes et Montpellier.
Au total, ce sont 350 hectares qui feront cohabiter des logements, des parcs, des jardins familiaux, un pôle d'affaires de dimension européenne avec plus de 350.000 m² de bureaux... Sans oublier un campus créatif qui sera structuré autour d'espaces verts et boisés.
«Malgré son importante densité, le projet urbain équilibre l'emprise bâtie, les surfaces pavées et les espaces paysagers. Cela constitue une base importante pour maitriser l'empreinte environnementale du projet: le linéaire des infrastructures techniques et des routes est limité et préparé pour une « smart grid technology », alors que les surfaces d'infiltration et de gestion des eaux et des crues sont optimisées», explique Kees Christiaanse.
Un poumon vert
Au cœur du site, un grand parc urbain s'inscrira autour du Nègues Cats (ruisseau) offrant des perspectives sur le château de la Mogère, soit 30 hectares d'espaces de détente, de promenade, en connexion directe avec le pôle tertiaire, accueillant l'activité de bureaux, logements et commerces assurant l'animation du quartier. Les notions de bien vivre ensemble, d'échange font partie intégrante de ce projet baptisé «Oz Montpellier Nature Urbaine».
Avec son renouveau urbain entamé depuis plusieurs années (Antigone, EcoCité…), Montpellier compte bien s'imposer comme une ville dynamique à fort potentiel économique et immobilier.
Carte d'ensemble
Situé sur les territoires des villes de Montpellier et de Lattes entre l'autoroute A9 actuelle et le quartier de Boirargues à Lattes, ce projet qui représente environ 1.000.000 m2 doit accueillir la nouvelle gare TGV de Montpellier à l'horizon 2017 dans le cadre du «Contournement Nîmes Montpellier» (CNM).
Un projet au coeur de l'intermodalité
Au coeur de la métropole montpelliéraine de demain, le projet OZ s'inscrit dans un territoire interconnecté, privilégiant l'intermodalité et la « ville en bas de chez soi ».
Un campus créatif
Un campus créatif de 150.000 m² accueillera notamment les structures de recherche et développement et les activités économiques innovantes établissant un lien avec les zones industrielles et d'activités, l'aéroport ainsi que des grandes écoles et fonctions universitaires.
Perspective du campus créatif
Un écrin de verdure
Au coeur du site, un grand parc urbain s'insèrera autour du Nègues Cats (ruisseau) offrant des perspectives sur le château de la Mogère, représentera 30 Ha d'espace de détente, de promenade et de loisir de plein air, en connexion directe avec le pôle tertiaire, accueillant l'activité de bureaux , logements et commerces assurant l'animation du quartier.
La nature au coeur du projet
Pour ce pôle d'exception, Kees Christiaanse et son équipe ont fait de la nature la composante même du projet urbain, assurant sa qualité environnementale et son cadre de vie.
Un ville intelligente
Avec son projet, Montpellier compte entrer dans l'ère de la ville intelligente. Par exemple, la nouvelle gare TGV se situera au coeur
de ce processus. Chaque usager de la gare disposera d'une information en temps réel soit via son smartphone soit via des écrans interactifs sur la disponibilité des autres modes de transport : vélomagg / taxi / tramway/ bus interurbains / voitures en auto-partage.
de ce processus. Chaque usager de la gare disposera d'une information en temps réel soit via son smartphone soit via des écrans interactifs sur la disponibilité des autres modes de transport : vélomagg / taxi / tramway/ bus interurbains / voitures en auto-partage.
Schéma des infrastructures
Le quartier OZ Montpellier Nature Urbaine combinera les différents modes de déplacement pour permettre à tous de se déplacer, tant au niveau du quartier, que de la ville, ou de l'international.
3 milliards d'investissement public :
- Ligne LGV : 2 Mrd€ entre Nîmes et Montpellier (60 km)
- 780 M€ dont 160 M€ pour la requalification environnementale de l'A9 actuelle
- Future Gare TGV: 150 M€
- Prolongation de la Ligne 1 de tramway : 40 M€
- Investissement Aménagement ZAC : 250 M€