Les deux portiques utilisés pour réaliser les murs les plus grands ont été conçus et développés sur mesure pour les besoins de ce chantier de génie civil hors norme. Ils fonctionnent de manière autonome, avançant sur deux rails de 45m. Ces machines de 20m de haut sur 15m de large permettent ainsi de réaliser des murs allant jusqu'à environ 14m, d'industrialiser le bétonnage de voiles avec une même machine quelle que soit leur hauteur et de franchir des marches allant de 40cm à plus d'1m entre semelles de fondation.
Les cages d'armature sont préfabriquées à plat, puis transportées sur zone. Le portique est mis en place autour de profilés métalliques amovibles, puis le coffrage est levé à la grue. Le portique avance ensuite sur 15m pour transporter le coffrage jusqu'à l'emplacement du plot à bétonner. Le coffrage est ensuite plaqué et le plot bétonné. Un bétonnage d'environ 130m3 est ainsi réalisé tous les deux ou trois jours environ.
Une équipe d'environ 10 personnes est mobilisée sur cet outil. L'ergonomie des employés a été prise en compte dans la conception. "Nous avons conçu des banches avec des escaliers pour permettre aux collaborateurs de monter de manière plus confortable", souligne Matthieu Carry. Le portique leur permet aussi d'avoir accès à l'ensemble des passerelles de coffrage en sécurité, depuis lesquelles le serrage des tiges est facilité.
Lyon-Turin : le coût du tunnel revu à la hausse
