57 ans : c’est le temps écoulé depuis la construction du premier pont reliant la Bulgarie et la Roumanie. La réalisation d’un nouvel ouvrage au-dessus du Danube vient de commencer, entre ces deux pays en forte demande d’infrastructures.
Le Premier ministre en personne a posé dimanche la première pierre du nouveau pont reliant la Bulgarie et la Roumanie. Les deux pays, séparés par le Danube sur 470 kilomètres, ne sont actuellement reliés que par un seul pont, bâti en 1950 entre le port bulgare de Roussé et la ville de Georgiu, près de Bucarest, en Roumanie. Le nouvel édifice sera situé 300 kilomètres plus à l’ouest. Long de deux kilomètres, ce pont qui pourra accueillir les automobiles et les trains, reliera Vidine en Bulgarie à Calafat en Roumanie.
La compagnie espagnole FCC Construction avait remporté en janvier le contrat de construction d’une valeur de 100 millions d’euros. Avec l’infrastructure adjacente, le coup global du projet s’élève à 226 millions d’euros. La supervision sera effectuée par un consortium franco-allemand. Le projet est financé en partie par un prêt de 70 millions d’euros accordé par la Banque européenne d’investissements pour un délai de 25 ans. 70 millions ont été débloqués pour le compte du gouvernement bulgare par le programme ISPA (dédié aux infrastructures et transports) de l’UE. L’agence française de développement, la banque allemande de Francfort, Kreditanstalt für Wiederaufbau, et le budget de l’Etat bulgare font également partie du financement de l’ouvrage.
Dynamiser la région
«Le pont est un bon exemple de ce que l’adhésion à l’Union européenne peut signifier pour chacun d’entre-nous» a déclaré Serguei Stanichev, le Premier ministre bulgare. La Roumanie et la Bulgarie comptent en effet parmi les pays ayant rejoint l’UE le 1er janvier 2007. Les deux pays espèrent, grâce à ce pont, dynamiser les échanges, dans cette région où le manque d’infrastructure s’était particulièrement fait sentir dans les années 90, pendant les guerres en ex-Yougoslavie.
Ce projet, à l’étude depuis dix ans, fait partie du Pacte de stabilité en Europe du Sud-Est signé en 1999, visant à soutenir la reconstruction et la démocratisation des Balkans. Il doit être livré sous 38 mois.
La compagnie espagnole FCC Construction avait remporté en janvier le contrat de construction d’une valeur de 100 millions d’euros. Avec l’infrastructure adjacente, le coup global du projet s’élève à 226 millions d’euros. La supervision sera effectuée par un consortium franco-allemand. Le projet est financé en partie par un prêt de 70 millions d’euros accordé par la Banque européenne d’investissements pour un délai de 25 ans. 70 millions ont été débloqués pour le compte du gouvernement bulgare par le programme ISPA (dédié aux infrastructures et transports) de l’UE. L’agence française de développement, la banque allemande de Francfort, Kreditanstalt für Wiederaufbau, et le budget de l’Etat bulgare font également partie du financement de l’ouvrage.
Dynamiser la région
«Le pont est un bon exemple de ce que l’adhésion à l’Union européenne peut signifier pour chacun d’entre-nous» a déclaré Serguei Stanichev, le Premier ministre bulgare. La Roumanie et la Bulgarie comptent en effet parmi les pays ayant rejoint l’UE le 1er janvier 2007. Les deux pays espèrent, grâce à ce pont, dynamiser les échanges, dans cette région où le manque d’infrastructure s’était particulièrement fait sentir dans les années 90, pendant les guerres en ex-Yougoslavie.
Ce projet, à l’étude depuis dix ans, fait partie du Pacte de stabilité en Europe du Sud-Est signé en 1999, visant à soutenir la reconstruction et la démocratisation des Balkans. Il doit être livré sous 38 mois.
