Les travaux du futur bateau-porte de la forme 10 du Port de Marseille pilotés par Spie Batignolles TCPI se poursuivent pour une livraison prévue en juin 2015. Cela représente un chantier important de 28,1 millions d'euros dont 13,5 millions d'euros pour ce seul équipement. Détails.
Quinze ans après son abandon, le grand port maritime de Marseille (GPMM) ressuscite. Lancé en 2011, le programme de rénovation de cet immense bassin inauguré en 1975 et relancé par le Chantier Naval de Marseille se poursuit avec la construction sur site d'un nouveau bateau-porte qui obstruera la forme côté mer et en assurera l'étanchéité lorsqu'un navire y entrera pour subir des travaux de réparation en période de cale sèche.
"D'une longueur de 465 X 85 m de large, la Forme 10, est la plus vaste de la Méditerranée et la 3e plus grande au monde", signale, dans un communiqué, le groupement mené par Spie batignolles TPCI et composé d'EJN Negri, de Setec TPI, d'Hydratec et de Cofély Ineo, chargé de la conception, la construction et la mise en service de ce nouveau bateau-porte. Et d'ajouter : "Pour imaginer et concevoir la structure de cet équipement de pointe, 6 mois d'études avant le démarrage des travaux ont été nécessaires."
Travaux pharaoniques
Situé à l'avant de la Forme 10, ce futur bateau-porte réalisé en béton précontraint de 9.100 tonnes, long de 87.5 mètres par 15 mètres de largeur et 13 mètres de hauteur, permettra ainsi la mise à sec de la Forme en vue des opérations à mener sur les navires. Sa construction et son entretien ont été évalués pour escompter une durée de vie de 50 ans en milieu maritime."Devenue obsolète, la Forme 10 n'offrait plus les infrastructures nécessaires pour permettre l'entretien ou les réparations des plus grands navires, des paquebots de croisières de dernière génération en particulier", explique le GPMM dans un communiqué commun.
D'après le calendrier détaillé, jeudi 10 juillet, par les responsables de Spie batignolles, l'entreprise attributaire de ce marché de près de 13,5 millions d'euros, ce nouveau bateau-porte devrait être achevé dans le courant du 1er trimestre 2015, pour une mise en service en juin prochain, date à laquelle la Forme 10 sera à nouveau en mesure d'accueillir des navires de grande dimension.
Maître d'Ouvrage : Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) Groupement : Spie batignolles TPCI (mandataire), EJN Negri, Setec TPI, Hydratec, Cofely Ineo
Démarrage du chantier : août 2013 (préparation des travaux) - Début 2014 (démarrage des travaux)
Date de livraison du chantier : juin 2015
Montant des travaux de l'équipement : 13, 5 millions d'euros HT (Montant du chantier global: 28;5 millions d'euros).