A Antonypole - Wissous centre comme sur d'autres, le groupement Icare a notamment pour mission le suivi des travaux. Pas une mince affaire au regard du nombre d'acteurs qui interagissent sur le chantier. Le tunnel a ainsi été creusé par le groupement Vinci Construction Spie batignolles, la superstructure est dans les mains de Bouygues Bâtiment Île-de-France (qui réalise aussi celle de Massy Opéra et, dans un autre contrat, celle de Massy-Palaiseau), les lots ventilation et froid ont été confiés à Axima (filiale d'Equans), l'électricité à Eiffage Energie Systèmes, ou encore le lot ascenseurs/escaliers mécaniques à Schindler. Et il ne s'agit là que des principaux intervenants de la partie infrastructure. Car doivent s'insérer aussi les travaux réalisés par ceux qui ont contracté avec Egis, en charge de la maîtrise d'œuvre pour les systèmes ferroviaires, ou directement avec la Société des grands projets, maître d'ouvrage.
"Au total, les intervenants de vingt lots commenceront à arriver en mai 2025 sur le chantier", indique Frédéric Menguy, parmi lesquels ceux concernant les marchés haute tension, façades de quais, mobilier, information voyageurs… "Nous devons gérer la coactivité car nous sommes responsables du bâtiment", poursuit le responsable de projet chez Ingérop, pour qui la gestion de ce grand nombre d'intervenants constitue le principal défi de la phase réalisation. Jusqu'à 150 personnes peuvent ainsi se croiser sur le chantier, en période de pointe.
Sous pression des élus, la SGP s'explique sur les retards du super-métro parisien
