Après Impregilo associé avec Vinci, un consortium a été constitué autour de l'entreprise italienne de travaux publics Astaldi pour se porter candidat à la construction du pont sur le détroit de Messine.
Astaldi avec une part de 23% dans le consortium se présente comme maître d'oeuvre aux côtés de six autres sociétés italiennes tandis que trois entreprises étrangères sont présentes dans le regroupement : les espagnols Ferrovial Agroman (13%), Nesco Entrecanales Cubiertas (13%) et le japonais Nippon Steal Corporation (NSC, 7%).
Le communiqué précise que le groupe français Vinci aurait dû participer à ce consortium mais a finalement décidé de se ranger aux côtés d'un groupement emmené par le leader italien du BTP, Impregilo qui, la semaine passée, a fait part de sa candidature.
Le pont sur le détroit de Messine est un chantier gigantesque d'un coût total d'environ 6 milliards d'euros qui permettra de relier la Sicile et la péninsule et qui devrait débuter fin 2005, selon la société concessionnaire en charge de la réalisation et de la gestion de l'ouvrage.
Une fois terminé, en principe fin 2011, cet ouvrage sera le plus grand pont suspendu au monde avec une portée centrale de 3.360 mètres, à 64 mètres au dessus de la mer, pour une longueur totale de 3.690 mètres.
Le communiqué précise que le groupe français Vinci aurait dû participer à ce consortium mais a finalement décidé de se ranger aux côtés d'un groupement emmené par le leader italien du BTP, Impregilo qui, la semaine passée, a fait part de sa candidature.
Le pont sur le détroit de Messine est un chantier gigantesque d'un coût total d'environ 6 milliards d'euros qui permettra de relier la Sicile et la péninsule et qui devrait débuter fin 2005, selon la société concessionnaire en charge de la réalisation et de la gestion de l'ouvrage.
Une fois terminé, en principe fin 2011, cet ouvrage sera le plus grand pont suspendu au monde avec une portée centrale de 3.360 mètres, à 64 mètres au dessus de la mer, pour une longueur totale de 3.690 mètres.
