Plusieurs projets européens d'innovation pour les infrastructures de transport ont été sélectionnés, dont Biorepavation, porté entre autres par Eiffage. Il consiste à évaluer des solutions techniques de substitution aux bitumes de pétrole dans les chaussées grâce à des liants et additifs issus de la biomasse.
La route verte et recyclable est peut-être pour demain. Le projet "Biorepavation" (pour Bio recycling of old asphalt pavements), coordonné par l'Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux) rassemble un certain nombre d'acteurs internationaux comme Eiffage Infrastructures, l'université de l'Iowa et le Western Research Institute (Wyoming) américains, le Centre d'ingénierie des transports de l'université de Nottingham ou encore la filiale néerlandaise d'Arizona Chemicals.
Leur but ? Evaluer trois solutions techniques qui doivent permettre de réduire l'utilisation des granulats vierges et du bitume grâce à des liants ou des additifs issus de la biomasse. Ce liant viscoélastique organique devra évidemment fournir des performances équivalentes aux matériaux classiques. De quoi fournir aux gestionnaires de réseaux des produits fabriqués localement et utilisés dans le recyclage de l'asphalte des chaussées.
Remplacer le bitume fossile par un liant bio
Les performances des trois solutions techniques seront évaluées à l'aide d'une installation d'essais accélérés afin de vérifier l'impact du trafic sur le revêtement (fissuration, orniérage). Des méthodes d'investigation physico-chimiques non destructives seront également utilisées. L'impact environnemental de l'utilisation des bio-liants sera étudié, avec une attention particulière pour les émissions atmosphériques mesurées en laboratoire. Les données récoltées serviront à alimenter une évaluation des risques et une analyse du cycle de vie des produits.
Le groupe de BTP français précise : "Biorepavation va permettre à Eiffage d'apporter son expertise en matière de route durable au sein d'un consortium international, en assurant une part significative des études menées en laboratoire. Eiffage participera ensuite aux phases de démonstrations industrielles en s'appuyant sur ses services techniques régionaux et ses entités de travaux, qui réaliseront, à titre expérimental, la première route recyclée renouvelable, sans apport de bitume fossile".
Huit autres projets ont été sélectionnés par Era-Net Plus Infravation (organisme de gestion d'un fonds commun de recherche), dédié à l'innovation dans les infrastructures de transport. On note "Alterpave" pour l'utilisation de matériaux en fin de vie et autres déchets pour la construction et la rénovation de routes, "Fasstbridge" pour l'allongement de la durée de vie des ponts en acier, ou "Seacon" pour l'utilisation d'eau de mer ou de granulats contaminés par du sel dans la formulation de béton.
Le marché du recyclage en recul avec une baisse des déchets collectés
