Les architectes ont par ailleurs tenu à mettre les ornements en pierre de la gare à hauteur de visage, alors que les voyageurs n'y prenaient pas garde auparavant, à moins de se dévisser le coup pour regarder au plafond. Pour ce faire, deux niveaux supplémentaires ont été ajoutés dans la gare.
Le bâtiment réhabilité est en outre autrement plus vertueux sur le plan énergétique, avec, par exemple, un système de chauffage autosuffisant, alimenté par de l'eau puisée 200 mètres en dessous de la gare. Une installation qui a nécessité sept forages. Autre chantier de taille, la réfection de la grande horloge et de la marquise a été réalisée par des artisans locaux. Et a nécessité, au passage, d'interrompre le trafic ferroviaire à certains moments.
"La crise immobilière est devenue une réalité pour les agences d'architecture" (Unsfa)
