En conception, l'un des défis que le groupement Icare a dû intégrer est celui des contraintes en termes de volumétrie. Suivant l'axe de l'avenue en surface, le bâtiment est ainsi décalé de 11° par rapport à l'axe du tunnel. Une différence d'inclinaison rappelée en toiture. "Réaliser une boîte décalée par rapport au tunnel est un challenge", estime Frédéric Menguy qui rappelle que le tunnelier Caroline a traversé le site en avril 2022, une fois que la boîte gare a été creusé.
L'autre grand défi en conception a été d'imaginer l'architecture de la gare pour qu'elle s'intègre, à terme, parfaitement dans un environnement urbain dont les lignes n'étaient pas encore définies au moment de la conception.
Et pour apporter un maximum de lumière, une grande verrière a été installée en toiture.
"Notre métier a un avenir passionnant", (Michel Desvigne, paysagiste)
