Le choix de Chaulnes (Somme) pour la construction d'une nouvelle plate-forme aéroportuaire internationale marque un nouvel épisode dans le dossier du "troisième aéroport parisien", ouvert il y a plus de sept ans. Historique.
- Septembre 1994 : Bernard Bosson, ministre des Transports d'Edouard Balladur, décide d'engager une réflexion sur l'opportunité de construire une nouvelle plate-forme aéroportuaire près de Paris.
- 31 juillet 1995 : un rapport remis par Jacques Douffiagues, ancien ministre des Transports, prône l'extension des capacités de Roissy et évite de se prononcer sur la nécessité d'une troisième plate-forme.
- 11 octobre : le gouvernement adopte le principe de la création d'un troisième aéroport dans le bassin parisien.
- 14 mars 1996 : la mission Douffiagues se prononce pour le site de Beauvilliers (Eure-et-Loir), près de Chartres, à environ 80 km au sud-ouest de Paris, parmi les 13 sites proposés dans trois régions (Haute-Normandie, Picardie, Centre).
- 5 juin : le gouvernement d'Alain Juppé tranche en faveur de Beauvilliers.
- 23 septembre 1997 : Jean-Claude Gayssot (PCF), ministre des transports de Lionel Jospin, donne son feu vert à la construction de deux pistes supplémentaires à Roissy.
- 14 octobre : M. Gayssot se dit favorable à la réouverture du débat sur le 3ème aéroport.
- 9 octobre : les Verts affirment que la construction d'un 3ème aéroport serait "une véritable provocation".
- 26 octobre : Lionel Jospin annonce la décision de principe du gouvernement d'engager la construction d'un 3ème aéroport international.
- 3 mai : ouverture du débat public organisé sur le projet par une commission d'information dénommée Démarche d'utilité concertée pour un site aéroportuaire international (DUCSAI).
- 5 septembre : la DUCSAI présente les huit sites candidats: Chaulnes, Montdidier-sud et Hangest-en-Santerre (tous trois dans la Somme), Beauvilliers (Eure-et-Loir), Juvincourt (Aisne) et trois sites dans la Marne: Vatry où se trouve déjà un aéroport dédié au fret, les Grandes-Loges et Bertaucry.
- 17 septembre : le Conseil général de l'Oise vote à l'unanimité le "refus total" du dossier. Dans les semaines suivantes, les conseils généraux de la Somme, de l'Aisne et de la Marne se prononcent également contre le projet. Le 29, 3 à 4.000 personnes défilent à Reims (Marne) pour dire "non au 3e aéroport".
- 18 octobre : le ministre de l'Environnement (Verts) Yves Cochet plaide contre un 3ème aéroport en région parisienne.
- 15 novembre : le gouvernement décide d'implanter "autour du secteur de Chaulnes (Somme)" une nouvelle plateforme aéroportuaire internationale "à l'horizon 2020",
- 31 juillet 1995 : un rapport remis par Jacques Douffiagues, ancien ministre des Transports, prône l'extension des capacités de Roissy et évite de se prononcer sur la nécessité d'une troisième plate-forme.
- 11 octobre : le gouvernement adopte le principe de la création d'un troisième aéroport dans le bassin parisien.
- 14 mars 1996 : la mission Douffiagues se prononce pour le site de Beauvilliers (Eure-et-Loir), près de Chartres, à environ 80 km au sud-ouest de Paris, parmi les 13 sites proposés dans trois régions (Haute-Normandie, Picardie, Centre).
- 5 juin : le gouvernement d'Alain Juppé tranche en faveur de Beauvilliers.
- 23 septembre 1997 : Jean-Claude Gayssot (PCF), ministre des transports de Lionel Jospin, donne son feu vert à la construction de deux pistes supplémentaires à Roissy.
- 14 octobre : M. Gayssot se dit favorable à la réouverture du débat sur le 3ème aéroport.
- 9 octobre : les Verts affirment que la construction d'un 3ème aéroport serait "une véritable provocation".
- 26 octobre : Lionel Jospin annonce la décision de principe du gouvernement d'engager la construction d'un 3ème aéroport international.
- 3 mai : ouverture du débat public organisé sur le projet par une commission d'information dénommée Démarche d'utilité concertée pour un site aéroportuaire international (DUCSAI).
- 5 septembre : la DUCSAI présente les huit sites candidats: Chaulnes, Montdidier-sud et Hangest-en-Santerre (tous trois dans la Somme), Beauvilliers (Eure-et-Loir), Juvincourt (Aisne) et trois sites dans la Marne: Vatry où se trouve déjà un aéroport dédié au fret, les Grandes-Loges et Bertaucry.
- 17 septembre : le Conseil général de l'Oise vote à l'unanimité le "refus total" du dossier. Dans les semaines suivantes, les conseils généraux de la Somme, de l'Aisne et de la Marne se prononcent également contre le projet. Le 29, 3 à 4.000 personnes défilent à Reims (Marne) pour dire "non au 3e aéroport".
- 18 octobre : le ministre de l'Environnement (Verts) Yves Cochet plaide contre un 3ème aéroport en région parisienne.
- 15 novembre : le gouvernement décide d'implanter "autour du secteur de Chaulnes (Somme)" une nouvelle plateforme aéroportuaire internationale "à l'horizon 2020",
