Ce projet, d'un coût global de 3,9 milliards d'euros permettra de relier Strasbourg à Paris en 2 heures 20 à partir de 2006. Revue de détail.
La ligne
- La nouvelle ligne dans sa première phase couvrira une distance de 300 km entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle). Quelque 44 km de ligne de raccordement au réseau existant sont également prévus.
- Au total, 1.288 km linéaires de rail, 1.000.000 traverses et 3.100.000 tonnes de ballast seront utilisés.
- Trois nouvelles gares sont prévues en Champagne-Ardenne, Meuse et Lorraine.
- L'alimentation électrique de la ligne, d'une puissance de 2 X 25 kV, sera assurée par cinq sous-stations électriques le long du parcours.
Les ouvrages d'art
- Un total de 327 ouvrages d'art seront construits.
- Des ponts enjamberont 221 axes routiers, 20 voies ferrées et 57 cours d'eau.
- 24 passages de faune et 5 ouvrages souterrains sont également prévus sur le parcours.
- La nouvelle ligne dans sa première phase couvrira une distance de 300 km entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle). Quelque 44 km de ligne de raccordement au réseau existant sont également prévus.
- Au total, 1.288 km linéaires de rail, 1.000.000 traverses et 3.100.000 tonnes de ballast seront utilisés.
- Trois nouvelles gares sont prévues en Champagne-Ardenne, Meuse et Lorraine.
- L'alimentation électrique de la ligne, d'une puissance de 2 X 25 kV, sera assurée par cinq sous-stations électriques le long du parcours.
Les ouvrages d'art
- Un total de 327 ouvrages d'art seront construits.
- Des ponts enjamberont 221 axes routiers, 20 voies ferrées et 57 cours d'eau.
- 24 passages de faune et 5 ouvrages souterrains sont également prévus sur le parcours.
