Le plus grand chantier de l'Ouest dédié à la réalisation du TGV breton est dans les starting-blocks. Alors que les travaux préparatoires de contournement de routes, franchissement de ruisseaux, pour la réalisation des 182 kilomètres de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Le Mans et Rennes sont presque finis, le gros œuvre va pouvoir bientôt commencer.
Feu vert. Les travaux du TGV breton, c'est-à-dire de la LGV Bretagne-Pays de la Loire, sont en voie de démarrage, révèle Les Echos, mercredi 9 janvier, qui indique que la phase préparatoire serait sur le point de s'achever. Et le travail de terrassement de génie civil devrait commencer "dans les prochaines semaines", confirme Loïc Dorbec, directeur d'Eiffage Rail Express dans le quotidien.
Dynamiser l'activité locale
Grâce à ce chantier de grande envergure, la filiale rennaise d'Eiffage a créé quelque 200 emplois et compte recruter encore 1.000 personnes dans la région. Au total, au plus fort des travaux, c'est-à-dire au cours de l'été 2013, le groupe estime à 3.000 le nombre d'employés qui travailleront sur les différents sites. Le groupe a notamment ouvert cinq plates-formes de logistique le long de la ligne pour les équipes de travaux et le matériel.
Ce chantier représente, en effet, une aubaine pour l'activité locale. Outre Eiffage, la société retenue pour réaliser les ouvrages d'art en béton, Matière SAS, a décidé elle aussi de favoriser l'emploi de proximité en s'installant dans l'Ouest.
Mise en service de la ligne en 2017
Si le calendrier du projet est respecté, la ligne, qui reliera Rennes à Paris-Montparnasse en moins de 1h30 -contre les 2 heures actuelles- devrait fonctionner d'ici à quatre ans. Nantes et Angers gagneront 8 minutes. Au-delà de Rennes, il n'y aura pas de ligne nouvelle, mais des travaux sont engagés pour corriger précisément les courbes.
