Mercredi 2 juillet 2003, Daniel Tardy, président du Syndicat Professionnel des Entrepreneurs de Travaux Publics de France et d'Outre-Mer (FNTP), a remis les prix de l'innovation 2003. Le premier prix a été attribué à un système d'ancrage par collage et serrage pour les câbles composites en fibres de carbone.
Ce prix d'un montant de 30 000 euros récompense une ou plusieurs inventions originales susceptibles de contribuer à l'amélioration des performances et de la productivité dans le domaine des Travaux Publics. L'invention concerne la conception des ouvrages ou leurs procédés d'exécution.
Le Jury a remis 3 prix et une mention spéciale :
1er prix : Système tendu à hautes performances avec câble composite en fibres de carbone (en photo)
Alain Delbos(Bostik Findley), Olivier Forget (Freyssinet), René - Louis Geffroy (Freyssinet), Jean Luyckx(Soficar), Ivica Zivanovic (Freyssinet)
Les ancrages des câbles de haubans en acier sont réalisés généralement par blocage dans des cônes. Les câbles en fibre de carbone ne résistant pas aux efforts d'écrasement dans ce type d'ancrage, nécessitent des ancrages par collage qui sont volumineux et laissent se développer des déformations par fluages. L'innovation consiste en un système d'ancrage par collage et serrage par coincement conique, ce qui permet la pérennité des câbles et limitent les déformations de fluage.
2ème Prix : Procédé "Gerris", pelle hydraulique flottante
Mohamed El Alaoui (EMCC), Pascal Josset OSSET (EMCC), Joël Le Bouguenec (EMCC), Christian Nain (EMCC), Frantzy Somenzi (EMCC)
Les travaux maritimes et fluviaux sont réalisés généralement par des engins flottants spécifiques demandant, pour leur mise en oeuvre, des moyens et un temps importants. Le procédé présenté est constitué d'une pelle terrestre, de flotteurs repliables et de béquilles articulées qui lui permettent de circuler sur terre, de travailler en état de flottaison ou en position stable déjaugée appuyé sur ses béquilles reposant au fond de l'eau, le tout se mettant en position de fonctionnement en 15 minutes au lieu de 3 heures pour des engins classiques.
3ème Prix : Procédé "Jetplus" - Amélioration de la technique du jet-grouting
Jean-Claude Gessay (Solétanche-Bachy), Jacques Morey (Solétanche-Bachy), Faouzi Hadj Hassen (Ecole des Mines de Paris), Catherine Cividino (Solétanche-Bachy), Pierre Frappin (EDG)
Le jet grouting est une technique de renforcement de sols par injections de coulis de ciment dans un sol désagrégé par un jet d'eau à très haute pression. L'innovation consiste dans la réalisation d'un système d'injection à jet optimisé qui divise par trois l'énergie nécessaire et permet la réalisation de colonnes de grand diamètre en association avec une méthode de contrôle du diamètre des colonnes par un procédé électrique de géophysique. Ce contrôle permet une connaissance bien meilleure des dimensions de la colonne et donc de sa force portante.
Mention spéciale : Procédé "Roll and Rock" pour l'évacuation des déblais de tunnels
Jean-Marc Sabatié (CSM Bessac), Rémi Ciufoletti (CSM Bessac), Lino Borull (CSM Bessac).
L'évacuation des déblais de tunnels est généralement effectuée par des trains circulant sur rails, ce qui exige un gabarit et des installations importantes. Le procédé proposé, grâce à des roues pouvant tourner sur elles-mêmes dans deux directions perpendiculaires et à une suspension pendulaire, roule directement sur le revêtement du tunnel, d'où un meilleur rendement de terre évacué, surtout pour les tunnels de petit diamètre.
Le Jury a remis 3 prix et une mention spéciale :
1er prix : Système tendu à hautes performances avec câble composite en fibres de carbone (en photo)
Alain Delbos(Bostik Findley), Olivier Forget (Freyssinet), René - Louis Geffroy (Freyssinet), Jean Luyckx(Soficar), Ivica Zivanovic (Freyssinet)
Les ancrages des câbles de haubans en acier sont réalisés généralement par blocage dans des cônes. Les câbles en fibre de carbone ne résistant pas aux efforts d'écrasement dans ce type d'ancrage, nécessitent des ancrages par collage qui sont volumineux et laissent se développer des déformations par fluages. L'innovation consiste en un système d'ancrage par collage et serrage par coincement conique, ce qui permet la pérennité des câbles et limitent les déformations de fluage.
2ème Prix : Procédé "Gerris", pelle hydraulique flottante
Mohamed El Alaoui (EMCC), Pascal Josset OSSET (EMCC), Joël Le Bouguenec (EMCC), Christian Nain (EMCC), Frantzy Somenzi (EMCC)
Les travaux maritimes et fluviaux sont réalisés généralement par des engins flottants spécifiques demandant, pour leur mise en oeuvre, des moyens et un temps importants. Le procédé présenté est constitué d'une pelle terrestre, de flotteurs repliables et de béquilles articulées qui lui permettent de circuler sur terre, de travailler en état de flottaison ou en position stable déjaugée appuyé sur ses béquilles reposant au fond de l'eau, le tout se mettant en position de fonctionnement en 15 minutes au lieu de 3 heures pour des engins classiques.
3ème Prix : Procédé "Jetplus" - Amélioration de la technique du jet-grouting
Jean-Claude Gessay (Solétanche-Bachy), Jacques Morey (Solétanche-Bachy), Faouzi Hadj Hassen (Ecole des Mines de Paris), Catherine Cividino (Solétanche-Bachy), Pierre Frappin (EDG)
Le jet grouting est une technique de renforcement de sols par injections de coulis de ciment dans un sol désagrégé par un jet d'eau à très haute pression. L'innovation consiste dans la réalisation d'un système d'injection à jet optimisé qui divise par trois l'énergie nécessaire et permet la réalisation de colonnes de grand diamètre en association avec une méthode de contrôle du diamètre des colonnes par un procédé électrique de géophysique. Ce contrôle permet une connaissance bien meilleure des dimensions de la colonne et donc de sa force portante.
Mention spéciale : Procédé "Roll and Rock" pour l'évacuation des déblais de tunnels
Jean-Marc Sabatié (CSM Bessac), Rémi Ciufoletti (CSM Bessac), Lino Borull (CSM Bessac).
L'évacuation des déblais de tunnels est généralement effectuée par des trains circulant sur rails, ce qui exige un gabarit et des installations importantes. Le procédé proposé, grâce à des roues pouvant tourner sur elles-mêmes dans deux directions perpendiculaires et à une suspension pendulaire, roule directement sur le revêtement du tunnel, d'où un meilleur rendement de terre évacué, surtout pour les tunnels de petit diamètre.
