A l'occasion d'un point sur l'état d'avancement des travaux, Renaud Muselier, 1er adjoint à la mairie de Marseille, a annoncé lundi que le tramway, en construction depuis un an, serait livré au public en temps et en heure, «au premier semestre 2007».
«30% des voies sont posées et elles le seront totalement en novembre à l'exception de deux rues. Quant à la première rame sur roue, elle sera livrée en décembre par le constructeur canadien Bombardier, les essais sont prévus en fin d'année», s'est félicité Renaud Muselier, lors d'une visite de chantier au dépôt de Saint-Pierre, appelé à devenir le centre névralgique du tramway. Actuellement, ateliers, remisage, bureaux et poste de commande central sont en construction sur 32.000 mètres carrés dans l'est de Marseille, ce qui représente un budget de 41,3 M'.
70% du tracé du tramway sera en service en 2007, ce qui représente 11,2 km des 16,4 km du projet final qui doit être achevé en 2011. «En 2008 chaque Marseillais se trouvera à 250 mètres d'une station de transport public et à 25 minutes du centre ville avec un changement», a estimé Renaud Muselier. Et d'annoncer d'ores et déjà la prolongation du métro, la création de 100 kilomètres de pistes cyclables, la mise en service d'un parc de 1.000 vélos à la location et la plantation de 2.000 arbres le long du tracé.
Un chantier de 818 M'
Le maire de Marseille Jean-Claude Gaudin a quant à lui salué «un des chantiers les plus importants dans une ville qui connaît une des ses plus grandes périodes de travaux».
En effet, quelque 1000 personnes travaillent chaque jour sur le chantier du tramway. Financé à 88% par la communauté urbaine et à 12% par les collectivités et l'Etat, le montant global des travaux s'élève à 818 millions d'euros.
Rappelons que l'exploitant du futur réseau n'est toujours pas désigné ! Une seule candidature est d'ailleurs à ce jour connue à la délégation de service public (DSP), celle de Veolia Transports associé à la RTM (Régie des transports marseillais).
Pour l'avenir, le maire de Marseille a indiqué qu'il fallait «préparer dès aujourd'hui la réalisation de nouvelles lignes». Et d'annoncer la constitution d'un groupe de travail pour étudier la mise en oeuvre d'un partenariat public-privé pour le développement futur du réseau du tramway.
70% du tracé du tramway sera en service en 2007, ce qui représente 11,2 km des 16,4 km du projet final qui doit être achevé en 2011. «En 2008 chaque Marseillais se trouvera à 250 mètres d'une station de transport public et à 25 minutes du centre ville avec un changement», a estimé Renaud Muselier. Et d'annoncer d'ores et déjà la prolongation du métro, la création de 100 kilomètres de pistes cyclables, la mise en service d'un parc de 1.000 vélos à la location et la plantation de 2.000 arbres le long du tracé.
Un chantier de 818 M'
Le maire de Marseille Jean-Claude Gaudin a quant à lui salué «un des chantiers les plus importants dans une ville qui connaît une des ses plus grandes périodes de travaux».
En effet, quelque 1000 personnes travaillent chaque jour sur le chantier du tramway. Financé à 88% par la communauté urbaine et à 12% par les collectivités et l'Etat, le montant global des travaux s'élève à 818 millions d'euros.
Rappelons que l'exploitant du futur réseau n'est toujours pas désigné ! Une seule candidature est d'ailleurs à ce jour connue à la délégation de service public (DSP), celle de Veolia Transports associé à la RTM (Régie des transports marseillais).
Pour l'avenir, le maire de Marseille a indiqué qu'il fallait «préparer dès aujourd'hui la réalisation de nouvelles lignes». Et d'annoncer la constitution d'un groupe de travail pour étudier la mise en oeuvre d'un partenariat public-privé pour le développement futur du réseau du tramway.
