Réseau Ferré de France (RFF) a signé jeudi avec le groupe de BTP Vinci le contrat de concession pour la ligne à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux. Montant total de l'opération : 7,8 milliards d'euros.
La ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux va voir le jour d'ici à 2017. La ligne, au terme des six années nécessaires à sa conception et sa construction, mettra Bordeaux à 2h05 de Paris.
«Longue de 302 kilomètres avec 38 km de raccordements vers le réseau ferré classique, le projet de ligne à grande vitesse représente un investissement total de 7,8 milliards d'euros courants, et constitue le plus important partenariat public-privé (PPP) jamais signé dans le domaine ferroviaire en France», explique Vinci. De plus, avec environ 400 ouvrages d'art dont 19 viaducs et 7 tranchées couvertes, c'est aussi une des plus grandes concessions de LGV du monde.
A noter que ce contrat d'une durée de 50 ans, porte sur le financement, la conception, la construction, l'exploitation et la maintenance de la LGV SEA Tours-Bordeaux.
- 340 km et 17 raccordements- 117 communes, 6 départements, 3 régions
- Environ 400 ouvrages d'art dont 19 viaducs et 7 tranchées couvertes
- 4 500 emplois pour les entreprises de travaux en pic de chantier, incluant 1 300 créations nettes
- Puis une fois la construction achevée, 150 emplois permanents pour assurer le service commercial (exploitation et maintenance)
- 10% des heures consacrées aux travaux d'infrastructures seront réalisés dans le cadre d'un plan d'insertion
- la prise en compte des impacts sur le patrimoine naturel entrainera la mise en oeuvre de plus de 2 000 hectares de mesures compensatoires