Le conseil d'administration de Réseau Ferré de France (RFF) a approuvé les marchés relatifs aux trois premiers grands lots de terrassement et d'ouvrages d'art de la nouvelle ligne du TGV Est. Les entreprises étant choisies, les travaux pourront débuter en juin.
Les travaux des trois premiers lots de génie civil démarreront à grande échelle sur le terrain d'ici juin 2002, a indiqué RFF dans un communiqué.
Un lot sur un tronçon de 25 kilomètres entre Saint Hilaire au Temple et Tilloy et Bellay (Marne) a été attribué à un groupement formé des entreprises Roger Martin (mandataire), Charrier TP, Berthouly TP, Selen TP, Rabot Dutilleul et SNCTP, pour 58,7 millions d'euros.
Un autre lot, sur un tronçon de 27 kilomètres entre Ocquerre (Seine-et-Marne) et Chateau-Thierry (Aisne) est attribué à un groupement d'entreprises formé de DTP Terrassement (mandataire), Razel, Bouygues, Cimolaï, Intrafor, Norpac, Pertuy, Screg, Vallet Saunal, Colas Est et Colas Ile-de-France-Normandie, pour un montant de 82,5 millions d'euros.
Le troisième, sur un tronçon de 38,8 kilomètres, entre Tilloy et Bellay (Marne) et Nubécourt (Meuse) est attribué à un groupement formé de Bec Frères (mandataire), associé à deux entreprises lorraines, Muller TP et Demathieu et Bard, pour 75,7 millions d'euros.
Le premier tronçon du TGV Est, long de 300 kilomètres entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle), permettra en 2006 de relier Paris à Strasbourg en 2H20, au lieu de quatre heures actuellement dans le meilleur des cas. Son coût est chiffré à 3,9 milliards d'euros en comptant le matériel roulant.
Le chantier de génie civil du TGV Est a été inauguré le 28 janvier par le ministre des transports Jean-Claude Gayssot, à Saint-Epvre, près de Baudrecourt.
C'est la première infrastructure de ce type à être largement co-financée par les collectivités des territoires traversés (Ile-de-France, Champagne Ardennes, Lorraine, Alsace).
Un lot sur un tronçon de 25 kilomètres entre Saint Hilaire au Temple et Tilloy et Bellay (Marne) a été attribué à un groupement formé des entreprises Roger Martin (mandataire), Charrier TP, Berthouly TP, Selen TP, Rabot Dutilleul et SNCTP, pour 58,7 millions d'euros.
Un autre lot, sur un tronçon de 27 kilomètres entre Ocquerre (Seine-et-Marne) et Chateau-Thierry (Aisne) est attribué à un groupement d'entreprises formé de DTP Terrassement (mandataire), Razel, Bouygues, Cimolaï, Intrafor, Norpac, Pertuy, Screg, Vallet Saunal, Colas Est et Colas Ile-de-France-Normandie, pour un montant de 82,5 millions d'euros.
Le troisième, sur un tronçon de 38,8 kilomètres, entre Tilloy et Bellay (Marne) et Nubécourt (Meuse) est attribué à un groupement formé de Bec Frères (mandataire), associé à deux entreprises lorraines, Muller TP et Demathieu et Bard, pour 75,7 millions d'euros.
Le premier tronçon du TGV Est, long de 300 kilomètres entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle), permettra en 2006 de relier Paris à Strasbourg en 2H20, au lieu de quatre heures actuellement dans le meilleur des cas. Son coût est chiffré à 3,9 milliards d'euros en comptant le matériel roulant.
Le chantier de génie civil du TGV Est a été inauguré le 28 janvier par le ministre des transports Jean-Claude Gayssot, à Saint-Epvre, près de Baudrecourt.
C'est la première infrastructure de ce type à être largement co-financée par les collectivités des territoires traversés (Ile-de-France, Champagne Ardennes, Lorraine, Alsace).
