Le comité de pilotage du projet de TGV Est européen a confirmé que les premiers travaux de terrassement doivent commencer au printemps 2002 entre Vaire (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle). Fin des travaux prévue pour 2006.
Les procédures administratives, enquêtes publiques et enquêtes d'utilité publiques concernant la construction de cette ligne à grande vitesse de 300 km sont en cours, ont affirmé lundi les membres du comité de pilotage, réuni à Metz autour de sa présidente Bernadette Malgorn, préfet de la région Lorraine.
Le comité se compose d'un représentant de chacune des collectivités participant au financement, d'un représentant de Réseau ferré de France (RFF) et de la SNCF. Il est "tenu régulièrement informé du déroulement de l'opération, de la situation, des dépenses, des évolutions du calendrier", précise la préfecture.
Les cofinanceurs de ce projet, d'un coût global de 3,9 milliards d'EUR (25,58 milliards de F) sont l'Union européenne, le Luxembourg, les régions Lorraine, Ile-de-France, Champagne-Ardenne, Alsace, les deux conseils généraux alsaciens, les quatre conseils généraux lorrains, la ville et le district de Reims, la communauté urbaine de Strasbourg et les villes de Colmar et Mulhouse.
Le comité se compose d'un représentant de chacune des collectivités participant au financement, d'un représentant de Réseau ferré de France (RFF) et de la SNCF. Il est "tenu régulièrement informé du déroulement de l'opération, de la situation, des dépenses, des évolutions du calendrier", précise la préfecture.
Les cofinanceurs de ce projet, d'un coût global de 3,9 milliards d'EUR (25,58 milliards de F) sont l'Union européenne, le Luxembourg, les régions Lorraine, Ile-de-France, Champagne-Ardenne, Alsace, les deux conseils généraux alsaciens, les quatre conseils généraux lorrains, la ville et le district de Reims, la communauté urbaine de Strasbourg et les villes de Colmar et Mulhouse.
