Tête de liste Verts dans la capitale aux prochaines municipales, Denis Baupin souhaiterait rendre les autoroutes franciliennes et le périphérique parisien payants pour financer les transports collectifs. Une proposition condamnée par les deux principaux candidats.
Dans un entretien accordé au Journal du Dimanche, l'adjoint aux transports du maire de Paris Bertrand Delanoë a expliqué vouloir «réserver une voie aux bus, taxis, véhicules propres, covoiturage et véhicules d'urgence sur le périphérique et les autoroutes franciliennes».
Mais les écologistes parisiens entendent aussi «rendre ces axes payants pour financer les transports collectifs», a-t-il ajouté.
Une proposition condamnée par les deux principaux candidats à la mairie de Paris. Bertrand Delanoë, qui brigue sa propre succession, a indiqué son hostilité à l'idée «de faire payer des automobilistes venant de communes voisines pour qu'ils puissent entrer dans Paris». Même sentiment pour Françoise de Panafieu. Pour autant, elle ne se dit pas irrémédiablement hostile à des péages sur les autoroutes d'Ile-de-France. Elle souhaite «le lancement d'une consultation populaire à l'échelle de l'agglomération parisienne sur la question du péage urbain».
Mais les écologistes parisiens entendent aussi «rendre ces axes payants pour financer les transports collectifs», a-t-il ajouté.
Une proposition condamnée par les deux principaux candidats à la mairie de Paris. Bertrand Delanoë, qui brigue sa propre succession, a indiqué son hostilité à l'idée «de faire payer des automobilistes venant de communes voisines pour qu'ils puissent entrer dans Paris». Même sentiment pour Françoise de Panafieu. Pour autant, elle ne se dit pas irrémédiablement hostile à des péages sur les autoroutes d'Ile-de-France. Elle souhaite «le lancement d'une consultation populaire à l'échelle de l'agglomération parisienne sur la question du péage urbain».
