L'Etat suédois a porté plainte contre la filiale suédoise du groupe chimique français Rhodia, qui avait fourni le Rhoca-Gil, un produit de calfatage qui avait pollué la nappe phréatique.
L'Etat suédois, qui a déposé mercredi sa plainte par le tribunal d'Aengelholm, demande à Rhodia (à l'époque Rhône-Poulenc) le remboursement de la part de dommages et intérêts qu'a été condamnée à payer Banverket, la société publique gestionnaire des voies ferrées suédoises. Avec le groupe de BTP suédois Skanska, qui construisait le tunnel d'Hallandsaas, Banverket a été au total condamné à payer 90 millions de couronnes suédoises. Skanska s'est déjà retourné contre Rhodia, accusé d'avoir fourni des informations trompeuses.
Barbara Segesvary, la conseillère juridique de Rhodia, ne souhaitait pas commenter l'affaire jeudi, faute d'avoir pu étudier la plainte. "En gros, nous estimons que Rhodia n'est pas responsable des conséquences environnementales à Hallandsaas", a-t-elle indiqué. Quelque 2.000 tonnes de Rhoca-Gil, avaient pollué la nappe phréatique après avoir été accidentellement renversés lors des travaux de percement du tunnel, à l'automne 1997.
Les autorités sanitaires, qui redoutaient que le produit ne se fût introduit dans la chaîne alimentaire, avaient ordonné l'abattage de bovins paissant alentour. En outre, 22 ouvriers exposés aux eaux de ruissellement polluées au Rhoca-Gil eurent subi des lésions neurologiques.
Le Rhoca-Gil contient de l'acrylamide (ACRL), un produit chimique industriel, neurotoxique à de fortes concentrations. Un tiers des 8,6 km du tunnel a été creusé entre 1992 et 1997, et les travaux ont déjà coûté 220 millions d'euros. Il pourrait en coûter 494 millions de plus au contribuable suédois, selon les calculs de Banverket, qui a récemment relancé le projet, attribuant le marché de l'achèvement des travaux sans Rhoca-Gil à un consortium associant Skanska au français Vinci.
Le tunnel, situé sur la ligne de chemin de fer reliant Malmoe (sud) à Goeteborg (sud-ouest) et la Norvège, devrait ouvrir en 2011.
Barbara Segesvary, la conseillère juridique de Rhodia, ne souhaitait pas commenter l'affaire jeudi, faute d'avoir pu étudier la plainte. "En gros, nous estimons que Rhodia n'est pas responsable des conséquences environnementales à Hallandsaas", a-t-elle indiqué. Quelque 2.000 tonnes de Rhoca-Gil, avaient pollué la nappe phréatique après avoir été accidentellement renversés lors des travaux de percement du tunnel, à l'automne 1997.
Les autorités sanitaires, qui redoutaient que le produit ne se fût introduit dans la chaîne alimentaire, avaient ordonné l'abattage de bovins paissant alentour. En outre, 22 ouvriers exposés aux eaux de ruissellement polluées au Rhoca-Gil eurent subi des lésions neurologiques.
Le Rhoca-Gil contient de l'acrylamide (ACRL), un produit chimique industriel, neurotoxique à de fortes concentrations. Un tiers des 8,6 km du tunnel a été creusé entre 1992 et 1997, et les travaux ont déjà coûté 220 millions d'euros. Il pourrait en coûter 494 millions de plus au contribuable suédois, selon les calculs de Banverket, qui a récemment relancé le projet, attribuant le marché de l'achèvement des travaux sans Rhoca-Gil à un consortium associant Skanska au français Vinci.
Le tunnel, situé sur la ligne de chemin de fer reliant Malmoe (sud) à Goeteborg (sud-ouest) et la Norvège, devrait ouvrir en 2011.
