La société Kuwait and Gulf Link Ports International (KGL PI) vient de remporter un contrat pour la construction d'un terminal de conteneurs en Egypte. Le montant du projet est estimé à un milliard de dollars.
KGL PI, filiale du géant des transports koweïtien KGL, a annoncé avoir remporté la construction, le financement et la gérance d'un terminal de conteneurs dans la ville de Damiette, Egypte du Nord.
La première partie du terminal sera opérationnelle en avril 2008. Il pourra alors gérer 1,5 million de TEU (Unités équivalentes à 20 pieds) par an et quatre millions de TEU par an une fois achevé.
KGL PI gère actuellement le port koweïtien de Chouaiba, d'une capacité de 300.000 TEU par an, mais compte investir 60 millions de dollars pour augmenter la capacité du port à un million de TEU par an, a souligné le Pdg du groupe.
Le terminal nord du Jeddah Islamic Port, dans la ville saoudienne de Djeddah, est également dirigé par la société. Il dispose d'une capacité de 1,5 million de TEU par an.
La société construit d'autre part le port de Sager à Ras al-Khaïma aux Emirats Arabes Unis. Ce dernier devrait être opérationnel en janvier 2007 et posséder une capacité de 350.000 TEU par an. Disposant d'une concession de 21 ans, Mohamad al-Mazidi indique que KGL PI envisage de porter la capacité de ce port à 850.000 TEU par an d'ici à 2008 et à trois millions de TEU par an en 2013.
La société a par ailleurs remporté un contrat pour une concession d'une durée de 30 ans pour construire un port de conteneurs dans le port irakien d'Oum Qasr (sud de l'Irak). Il assurera une capacité d'un million de TEU par an. Portant sur 200 millions de dollars d'investissements, le contrat doit cependant être signé par le gouvernement irakien.
KGL PI a également engagé des négociations avec plusieurs pays pour la gestion de douze ports à travers des contrats estimés à plusieurs milliards de dollars, a indiqué le Pdg de la société. Ces contrats portent notamment sur deux ports en Iran, un en Syrie et un au Soudan ainsi que sur plusieurs ports en Inde, au Kenya, ou encore aux Maldives.
La première partie du terminal sera opérationnelle en avril 2008. Il pourra alors gérer 1,5 million de TEU (Unités équivalentes à 20 pieds) par an et quatre millions de TEU par an une fois achevé.
KGL PI gère actuellement le port koweïtien de Chouaiba, d'une capacité de 300.000 TEU par an, mais compte investir 60 millions de dollars pour augmenter la capacité du port à un million de TEU par an, a souligné le Pdg du groupe.
Le terminal nord du Jeddah Islamic Port, dans la ville saoudienne de Djeddah, est également dirigé par la société. Il dispose d'une capacité de 1,5 million de TEU par an.
La société construit d'autre part le port de Sager à Ras al-Khaïma aux Emirats Arabes Unis. Ce dernier devrait être opérationnel en janvier 2007 et posséder une capacité de 350.000 TEU par an. Disposant d'une concession de 21 ans, Mohamad al-Mazidi indique que KGL PI envisage de porter la capacité de ce port à 850.000 TEU par an d'ici à 2008 et à trois millions de TEU par an en 2013.
La société a par ailleurs remporté un contrat pour une concession d'une durée de 30 ans pour construire un port de conteneurs dans le port irakien d'Oum Qasr (sud de l'Irak). Il assurera une capacité d'un million de TEU par an. Portant sur 200 millions de dollars d'investissements, le contrat doit cependant être signé par le gouvernement irakien.
KGL PI a également engagé des négociations avec plusieurs pays pour la gestion de douze ports à travers des contrats estimés à plusieurs milliards de dollars, a indiqué le Pdg de la société. Ces contrats portent notamment sur deux ports en Iran, un en Syrie et un au Soudan ainsi que sur plusieurs ports en Inde, au Kenya, ou encore aux Maldives.
