Six candidats ont répondu à l'appel à candidatures pour la construction et l'exploitation de la section ferroviaire internationale entre Perpignan et Figueras. Par ailleurs, un décret a déclaré d'utilité publique, la partie française de cette liaison.
Le décret déclarant d'utilité publique les travaux d'aménagement de la section française Perpignan-Le Perthus (frontière franco-espagnole) a été publié ce mardi matin au Journal Officiel. L'enquête d'utilité publique s'était déroulée au cours du dernier trimestre 2000.
Par ailleurs, six groupements d'entreprises ont répondu à l'appel à candidatures publié au Journal Officiel des Communautés européennes en juillet 2001 pour la construction et l'exploitation de la section internationale entre Perpignan et Figueras, précise le communiqué du ministère de l'Equipement.
Parmi les six groupements candidats, on trouve cinq entreprises françaises, chacune s'appuyant sur une entreprise espagnole.
- Vinci et Ferrovial
- Spie et deux filiales de Vivendi Environnement (FCC Construccion et Connex), ainsi que Comsa, Rascon Huarte Lain, Caja de Ahorros y Monte Piedad de Madrid, la Corporacion General de Transporte (CGT) et la société Proyectos y Servicios.
- Bouygues TP et Dragados
- Eiffage et ACS (Actividades de Construccion y Servicios) au sein d'un consortium baptisé TP Ferro qui comprend ACS Proyectos, Obras y Construcciones, Vias, Cobra, Semi, API, Electren, ainsi que les filiales d'Eiffage Appia et Forclum.
- Le groupe d'ingénierie Setec associé à RFF (Réseau Ferré de France) avec l'équivalent espagnol de RFF (GIF) et une société privée Ineco.
Enfin, un sixième groupement, entièrement espagnol s'est porté candidat. Il rassemble les entreprises de BTP Acciona, Necso Entrecanales y Cubiertas et Sacyr.
Par ailleurs, six groupements d'entreprises ont répondu à l'appel à candidatures publié au Journal Officiel des Communautés européennes en juillet 2001 pour la construction et l'exploitation de la section internationale entre Perpignan et Figueras, précise le communiqué du ministère de l'Equipement.
Parmi les six groupements candidats, on trouve cinq entreprises françaises, chacune s'appuyant sur une entreprise espagnole.
- Vinci et Ferrovial
- Spie et deux filiales de Vivendi Environnement (FCC Construccion et Connex), ainsi que Comsa, Rascon Huarte Lain, Caja de Ahorros y Monte Piedad de Madrid, la Corporacion General de Transporte (CGT) et la société Proyectos y Servicios.
- Bouygues TP et Dragados
- Eiffage et ACS (Actividades de Construccion y Servicios) au sein d'un consortium baptisé TP Ferro qui comprend ACS Proyectos, Obras y Construcciones, Vias, Cobra, Semi, API, Electren, ainsi que les filiales d'Eiffage Appia et Forclum.
- Le groupe d'ingénierie Setec associé à RFF (Réseau Ferré de France) avec l'équivalent espagnol de RFF (GIF) et une société privée Ineco.
Enfin, un sixième groupement, entièrement espagnol s'est porté candidat. Il rassemble les entreprises de BTP Acciona, Necso Entrecanales y Cubiertas et Sacyr.
