Le chantier est réalisé à quelques mètres des voyageurs du RER. Il a donc été nécessaire de choisir les techniques limitant au maximum les nuisances (poussière, bruit, longueur des travaux...). C'est pourquoi la technique d'étanchéité projetée en voie humide a été préférée, en dépit d'un coût plus élevé.

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