La société d'ingénierie lyonnaise, Semaly, filiale du groupe Egis, a remporté la maîtrise d'oeuvre de l'extension de la ligne B du métro de Lyon (69), selon Les Echos. Le montant du contrat s'élève à 12 millions d'euros.
Semaly va permettre à la ligne B du métro lyonnais de s'étendre jusqu'à Oullins ! Alors que la ligne s'arrête aujourd'hui au stade de Gerland (7e arrondissement), l'itinéraire sera prolongé en effet jusqu'à la gare d'Oullins, soit une extension de 1,7 kilomètres.
L'enveloppe globale votée par l Syndicat mixte des transports en commun lyonnais (Sytral) pour ce projet est de 194 millions d'euros, rapporte Les Echos. Elle inclut les travaux, ainsi que le matériel roulant supplémentaire et la remise à niveau du pilotage automatique de l'ensemble de cette ligne.
Les études concernant la nouvelle portion doivent toutefois se prolonger jusqu'en 2008. « Le fait de traverser le Rhône juste en aval du confluent rend l'opération compliquée. Deux options sont possibles, soit un viaduc, soit une traversée en sous-fluvial », indique Pierre Tissier, responsable du projet à la Semaly, au quotidien économique.
La mise en service de la ligne est programmée pour 2012 ou 2013 et sera par ailleurs accompagnée de la création d'un pôle multimodal SNCF-transports urbains.
Le Sytral vient par ailleurs de lancer les travaux de la future ligne de tramway T4. Les 9,7 kilomètres de la nouvelle ligne permettront à terme de desservir le centre de Vénissieux et le quartier des Minguettes. Le montant du chantier s'élève à 185,3 millions d'euros.
L'enveloppe globale votée par l Syndicat mixte des transports en commun lyonnais (Sytral) pour ce projet est de 194 millions d'euros, rapporte Les Echos. Elle inclut les travaux, ainsi que le matériel roulant supplémentaire et la remise à niveau du pilotage automatique de l'ensemble de cette ligne.
Les études concernant la nouvelle portion doivent toutefois se prolonger jusqu'en 2008. « Le fait de traverser le Rhône juste en aval du confluent rend l'opération compliquée. Deux options sont possibles, soit un viaduc, soit une traversée en sous-fluvial », indique Pierre Tissier, responsable du projet à la Semaly, au quotidien économique.
La mise en service de la ligne est programmée pour 2012 ou 2013 et sera par ailleurs accompagnée de la création d'un pôle multimodal SNCF-transports urbains.
Le Sytral vient par ailleurs de lancer les travaux de la future ligne de tramway T4. Les 9,7 kilomètres de la nouvelle ligne permettront à terme de desservir le centre de Vénissieux et le quartier des Minguettes. Le montant du chantier s'élève à 185,3 millions d'euros.
