Le Premier ministre roumain Adrian Nastase a donné le coup d'envoi de la construction d'une autoroute dont le contrat octroyé sans appel d'offres au groupe américain Bechtel a été vivement critiqué par la Commission européenne.
Longue de 415 km, l'autoroute reliera la ville de Brasov (centre) au poste-frontière roumano-hongrois de Bors (nord-ouest) et devrait être achevée en 2012.
"Au-delà de Bors, commence l'Union européenne", a lancé le Premier ministre lors de l'inauguration du chantier.
Le contrat avec Bechtel, signé en décembre dernier et estimé à quelque 2,5 milliards d'euros, a été à plusieurs reprises critiqué par l'UE, qui a indiqué qu'il ne respectait pas la législation européenne en matière de marchés publics.
Bruxelles a une nouvelle fois fait état de son "inquiétude" à cet égard mardi, lors du conseil d'association Roumanie-UE, réunissant des négociateurs de Bucarest et de Bruxelles.
M. Nastase a toutefois balayé ces critiques, affirmant qu'"en définitive, l'autoroute sera construite avec l'argent des Roumains"."Avec cette autoroute, les Américains nous aident à entrer plus rapidement en Europe", a-t-il affirmé.
Le ministère des Transports avait reconnu début février que ce projet avait "fait exception de la loi portant sur les acquisitions publiques" en vigueur en Roumanie, à la suite d'un accord conclu entre les gouvernements roumain et américain en 2003.
Selon Bucarest toutefois, la Roumanie a besoin d'un "projet rapide et ambitieux, qui ne s'étale pas sur 20 ou 30 ans".
Lors de sa dernière visite privée en Roumanie, au mois de mai, le prince Charles d'Angleterre s'était pour sa part inquiété des conséquences sur l'environnement de la construction de cette autoroute qui devrait traverser des villages saxons de Transylvanie (centre) classés au patrimoine de l'UNESCO.
"Au-delà de Bors, commence l'Union européenne", a lancé le Premier ministre lors de l'inauguration du chantier.
Le contrat avec Bechtel, signé en décembre dernier et estimé à quelque 2,5 milliards d'euros, a été à plusieurs reprises critiqué par l'UE, qui a indiqué qu'il ne respectait pas la législation européenne en matière de marchés publics.
Bruxelles a une nouvelle fois fait état de son "inquiétude" à cet égard mardi, lors du conseil d'association Roumanie-UE, réunissant des négociateurs de Bucarest et de Bruxelles.
M. Nastase a toutefois balayé ces critiques, affirmant qu'"en définitive, l'autoroute sera construite avec l'argent des Roumains"."Avec cette autoroute, les Américains nous aident à entrer plus rapidement en Europe", a-t-il affirmé.
Le ministère des Transports avait reconnu début février que ce projet avait "fait exception de la loi portant sur les acquisitions publiques" en vigueur en Roumanie, à la suite d'un accord conclu entre les gouvernements roumain et américain en 2003.
Selon Bucarest toutefois, la Roumanie a besoin d'un "projet rapide et ambitieux, qui ne s'étale pas sur 20 ou 30 ans".
Lors de sa dernière visite privée en Roumanie, au mois de mai, le prince Charles d'Angleterre s'était pour sa part inquiété des conséquences sur l'environnement de la construction de cette autoroute qui devrait traverser des villages saxons de Transylvanie (centre) classés au patrimoine de l'UNESCO.
