Roue de pompe adaptée

Les pompes, équipées de moteurs à haut rendement (classe IE3) utilisent une roue monocanal, au profil particulier, dite "roue D". Semi-hélicoïdale ouverte, avec de larges section de passage, elle présente un rendement moindre qu'une roue vortex mais a l'avantage de ne pas déchiqueter les déchets solides qui se déversent éventuellement dans les canalisations. "Cette roue laisse passer les déchets sans les broyer, ce qui consomme moins d'énergie, nécessite moins d'entretien et réduit les risques de bouchage par des résidus", expliquent les spécialistes de KSB et Sogea. De plus, le profil de cette roue est équilibré, lui conférant un bon comportement en vitesse variable, contrairement à une roue vortex, plus efficace en vitesse constante. Le débit unitaire de chacune des quatre pompes atteint les 80 m3/heure pour une vitesse de 1.450 tours/minute, avec un débit maximal pour l'ensemble de la station de pompage de l'ordre de 200 m3/heure.