Ce bâtiment, dessiné par l'architecte Paul Andreu, fera de Roissy la plateforme de correspondance la plus puissante d'Europe.
Mardi 10 juin, le PDG d'Air France Jean-Cyril Spinetta et le président d'Aéroports de Paris (ADP) Pierre Chassigneux ont inauguré le nouveau terminal 2E de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle.
La moitié de ce terminal entrera en service le 17 juin pour accueillir 6 millions de passagers par an. Le reste du bâtiment sera fonctionnel dans un an pour une capacité de 10 millions de passagers. L'investissement d'ADP s'élève à 750 millions d'euros.
Un satellite, le satellite 3, prolongement de la jetée de ce terminal, entrera en fonction "d'ici 3 à 4 ans", a indiqué Hubert Du Mesnil, directeur général d'ADP. "Le projet est prêt, mais il n'y a pas encore de calendrier prévu" de réalisation, a-t-il dit.
Le nouveau terminal est le jumeau du 2F déjà en service avec une capacité supérieure de 60%.
ADP "a voulu quelque chose de simple: un corps central de 450 mètres de long, relié par une sorte d'isthme à une longue jetée sensiblement parallèle, qui sera la salle d'embarquement de 650 mètres de long, où 17 avions viendront au contact à terme. Deux emplacements sont prévus pour le futur Airbus A380", a indiqué Marc Noyelle, directeur de l'équipement d'ADP. Détail marquant, le plafond du terminal est en bois, d'un brun rendu gris par les intempéries, "plus chaleureux et moins cher" que le béton, a expliqué M. Noyelle.
Enfin, les accès terrestres à Roissy seront améliorés à cette occasion avec la construction d'une bretelle d'accès à l'est.
La moitié de ce terminal entrera en service le 17 juin pour accueillir 6 millions de passagers par an. Le reste du bâtiment sera fonctionnel dans un an pour une capacité de 10 millions de passagers. L'investissement d'ADP s'élève à 750 millions d'euros.
Un satellite, le satellite 3, prolongement de la jetée de ce terminal, entrera en fonction "d'ici 3 à 4 ans", a indiqué Hubert Du Mesnil, directeur général d'ADP. "Le projet est prêt, mais il n'y a pas encore de calendrier prévu" de réalisation, a-t-il dit.
Le nouveau terminal est le jumeau du 2F déjà en service avec une capacité supérieure de 60%.
ADP "a voulu quelque chose de simple: un corps central de 450 mètres de long, relié par une sorte d'isthme à une longue jetée sensiblement parallèle, qui sera la salle d'embarquement de 650 mètres de long, où 17 avions viendront au contact à terme. Deux emplacements sont prévus pour le futur Airbus A380", a indiqué Marc Noyelle, directeur de l'équipement d'ADP. Détail marquant, le plafond du terminal est en bois, d'un brun rendu gris par les intempéries, "plus chaleureux et moins cher" que le béton, a expliqué M. Noyelle.
Enfin, les accès terrestres à Roissy seront améliorés à cette occasion avec la construction d'une bretelle d'accès à l'est.
