Le comité de pilotage sur l'enfouissement de la RN13 à hauteur de Neuilly-sur-Seine dans le département des hauts-de-Seine vient d'opter pour un souterrain à deux fois trois voies.
La RN13, véritable «autoroute» urbaine reliant Paris au quartier d'affaires de la Défense à travers Neuilly, devrait passer sous Neuilly-sur-Seine par un souterrain à deux fois trois voies.
«Cette idée de souterrain a été arrêtée aujourd'hui sans désaccord», vient d'affirmer, le maire de Neuilly, Jean-Christophe Fromantin. Mais le préfet de région Daniel Canepa a annoncé que plusieurs décisions avaient été actées.
«Cette idée de souterrain a été arrêtée aujourd'hui sans désaccord», vient d'affirmer, le maire de Neuilly, Jean-Christophe Fromantin. Mais le préfet de région Daniel Canepa a annoncé que plusieurs décisions avaient été actées.
En effet, pour éviter une importante entrée-sortie devant de nombreux logements, les entrées et sorties intermédiaires au niveau de Neuilly ne seront pas réalisées, mais la possibilité d'un nouveau raccordement de la tranchée couverte à 2x3 voies sur la porte Maillot va être mise à l'étude, tout comme la question environnementale qui serra également engagée. Enfin, une autre option est aussi envisagée, celle de la mise en œuvre de contre-allées.
«Le projet doit répondre aux critères de la ville de l'après-Kyoto et porter haut les principes de développement durable repris dans le cadre du Grenelle de l'Environnement», a souligné Daniel Canepa, avec comme ambition d'améliorer la qualité de l'air, réduire le bruit, réduire la circulation automobile avec pour objectif 150.000 véhicules passant en souterrain et 20.000 en surface (contre aujourd'hui 160.000 véhicules), développer le transport collectif en site propre et les modes de transport doux (pistes cyclables), et réaliser des espaces paysagés végétaux de qualité.
