DRAME. Le jeudi 15 mars 2018 à Miami en Floride, le pont qui donnait accès à la Florida International University s'est écroulé, causant la mort de 6 personnes. L'édifice, toujours en construction, venait d'être déplacé vers son lieu final.
Le jeudi 15 mars 2018 s'est écroulé sur une autoroute, un pont piétonnier situé en face de la Florida International University (FIU) de Miami (Floride, États-Unis). L'effondrement de l'édifice a causé la mort de six personnes et l'hospitalisation de dix autres par l'écrasement des voitures se trouvant sous le pont de 950 tonnes, relate le porte-parole de la police, Alvaro Zabaleta, cité par LCI. Le 10 mars 2018, l'université communiquait sur le déplacement du pont vers sa résidence finale.
Shocking dash-cam video of the Miami Bridge Collapse at FIU.
- Taylor (@rollbluetide) 17 mars 2018
Watch as motorists jump out to assist those who were trapped.
Scary to see a school bus was just yards away... pic.twitter.com/Kl8J49tjhs
Plusieurs failles sur l'édifice
Denney Pete, chef des ingénieurs a témoigné le lendemain de l'accident, le 16 mars 2018, relaie l'AFP. Il affirme avoir laissé un message vocal au département des Transport de Floride, deux jours avant l'écroulement, spécifiant des fissures sur le pont. Le message n'évoquait pas de risques imminents d'effondrement.
Rapidement après le drame, les acteurs de la construction du pont ont réagi, expliquant leur incompréhension face à cet accident. Le groupe chargé de la conception FIGG Engineering-Bridge Group et MCM Construction ont transmis, respectivement dans un communiqué AFP et sur les réseaux sociaux, leur volonté de "coopérer avec les autorités pour comprendre ce qu'il s'est passé."
Les deux entreprises avaient déjà connu des soucis lors de la construction d'un pont en Octobre 2016.
Le premier pont en son genre
La Florida International University insistait récemment sur la réussite du déplacement du pont dans la nuit du 10 au 11 mars. Sa construction a suivi le processus « ABC : accelerate brigde constructor », une méthode étudiée et développée à l'université de Floride censée limiter les risques pour les piétons et les employés durant la construction. Les interruptions du trafic ont également été limitées durant la construction et le transport du pont.
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First-of-its-kind pedestrian bridge 'swings' into place. 'FIU is about building bridges and student safety. This project accomplishes our mission beautifully,' -President Mark B. Rosenberg. https://t.co/x8gPM9A4DG #worldsahead pic.twitter.com/mPEMeh2zmw
- FIU (@FIU) 10 mars 2018
Atorod Azizinamini, président du département d'ingénierie civile et environnementale de la FIU et directeur du "centre de transport de ponts construits en accéléré de l'université" (FIU's ABC-UTC) disait le 10 mars que le pont était "un exemple remarquable de la méthode ABC". Prévu pour début 2019, le pont devait au final faire 88 mètres de longueur pour 33 mètres de hauteur afin de permettre de relier l'université aux logements où les étudiants habitent, en passant au-dessus de la 8ème rue, branche autoroutière très fréquentée.
"En 2023, de premiers trains rouleront sur le Grand Paris express", B.Cathelain (SGP)
