MISE AU POINT. Étant l'un des projets phares à l'aube du Grand Paris et des Jeux Olympiques 2024, la rénovation de la Gare du Nord fait l'objet de nombreuses controverses. Face à certaines d'entre elles, StatioNord, l'entreprise créée pour les travaux, a décidé de mettre les choses au clair.

Principal hub ferroviaire du nord de l'Île-de-France, la Gare du nord va subir une large rénovation d'ici les Jeux Olympiques de Paris en 2024. Ce projet alimente les controverses autour des nombreux chantiers parisiens et cela a poussé StatioNord à réaliser une mise au point sur plusieurs thèmes, comme le patrimoine, l'impact environnemental ou les conditions de travaux.

 


 


Tout d'abord, sur l'aspect patrimonial, l'ancienne Semop Gare du Nord réaffirme dans un communiqué que l'architecture initiale de Jacques Ignace Hittorf sera "revalorisée", notamment par la restauration de la façade dans son état d'origine. Autre atout, les orientations architecturales ont été validées par les experts de Monuments Historiques et de Bâtiments de France.

 

Un chantier à faibles nuisances hors des horaires de circulation

 

D'un point de vue environnemental, le projet pose forcément question, au vu de l'urgence climatique. "Le projet Gare du Nord 2024 est zéro carbone", explique StatioNord. Pour les nouvelles constructions, du béton bas carbone, des matériaux de réemploi ainsi que des isolants biosourcés ont été retenus. De plus, un espace végétalisé va être installé sur les toits des nouveaux bâtiments. A terme, "la gare consommera 60 % d'énergie de moins que ne le prévoit la réglementation et 70 % de l'énergie consommée proviendra des énergies renouvelables", ajoute la société.

 

Enfin, sur sa phase de chantier, beaucoup s'inquiètent du calendrier très serré par rapport à l'ampleur des travaux. Selon StatioNord, les premières intentions architecturales ont été revues afin d'accélérer le processus. De plus, la société table sur une obtention du permis de construire au début de l'année 2020 permettant de démarrer le chantier dès l'autorisation donnée. StatioNord a également tenu à rassurer les riverains et les voyageurs concernant les nuisances. Les travaux se dérouleront exclusivement à l'intérieur de la gare, en dehors des horaires de circulation, et suivront la charte "chantier faible nuisance". Cette certification prévoit notamment l'utilisation de murs anti-bruit, de bâches contre les projections ou encore de filtres à air.

actionclactionfp
Reportages, interviews exclusives, analyses, enquêtes, décryptages…
Accédez à l'intégralité des contenus de Batiactu