Organisée par la Maison de l’Europe de Paris et la Ville de Paris, la première journée d’échange «Entre villes et métropoles» a centré lundi sa réflexion autour des thèmes de l’école et du transport, en tant que facteurs potentiels d’intégration ou de ségrégation. Le cycle se poursuivra en décembre avec d’autres rencontres.
Premier séminaire d’une série de quatre, ces rencontres organisées par la délégation territorialité de la Ville de Paris s’intéressent à «l’évolution des villes européennes et leur façon de gérer leur rapport avec les périphéries». Afin de répondre à cette problématique, «Entre villes et métropoles» a convié lundi 22 octobre acteurs locaux et intervenants de haut niveau (sociologues, professeurs…) à des ateliers de réflexion et autres débats de fond.
La ville et sa périphérie
Ces rendez-vous mensuels (les prochains seront en décembre, janvier et février) sont en fait censés relancer le débat sur le Grand Paris. Comment Paris sera-t-il amené ou pas à englober la grande couronne ? De même : on peut s’intéresser à comprendre comment Londres a organisé l’immense territoire qu’est le sien. Des questions devant aider à préparer les Assises européennes sur les grandes métropoles, prévues pour le printemps 2008.
Au cœur des conversations de cette première journée d’échange : l’école et les transports ; l’intégration et la ségrégation. Un premier atelier s’est penché par exemple sur la ghettoïsation de l’école, ou la carte scolaire. Puis l’artiste Kristina Solomoukha a proposé une diversion s’intéressant au rapport entre l’art et l’architecture. Souhaitant établir «un dialogue avec l’espace public sur un mode ludique», l’ukrainienne a exposé ses travaux sur les échangeurs d’autoroutes, symboles forts de nos vies modernes, sans cesse en transit.
Un autre atelier s’est attaché à étudier les déplacements métropolitains, et leur contribution à la ségrégation des citoyens. Le cinéaste Leonardo Di Costanzo a voulu analyser le «statut de l’école républicaine qui faillit à sa tache» à travers un film, «Un cas d’école», narrant les déboires d’un collège napolitain avec ses élèves désintéressés.
Les prochaines journées «Entre ville et métropole» tenteront de plonger dans le ventre des villes et de cerner «la nouvelle identité de la ville à travers l’architecture et l’urbanisme». Rendez-vous au mois de décembre.
La ville et sa périphérie
Ces rendez-vous mensuels (les prochains seront en décembre, janvier et février) sont en fait censés relancer le débat sur le Grand Paris. Comment Paris sera-t-il amené ou pas à englober la grande couronne ? De même : on peut s’intéresser à comprendre comment Londres a organisé l’immense territoire qu’est le sien. Des questions devant aider à préparer les Assises européennes sur les grandes métropoles, prévues pour le printemps 2008.
Au cœur des conversations de cette première journée d’échange : l’école et les transports ; l’intégration et la ségrégation. Un premier atelier s’est penché par exemple sur la ghettoïsation de l’école, ou la carte scolaire. Puis l’artiste Kristina Solomoukha a proposé une diversion s’intéressant au rapport entre l’art et l’architecture. Souhaitant établir «un dialogue avec l’espace public sur un mode ludique», l’ukrainienne a exposé ses travaux sur les échangeurs d’autoroutes, symboles forts de nos vies modernes, sans cesse en transit.
Un autre atelier s’est attaché à étudier les déplacements métropolitains, et leur contribution à la ségrégation des citoyens. Le cinéaste Leonardo Di Costanzo a voulu analyser le «statut de l’école républicaine qui faillit à sa tache» à travers un film, «Un cas d’école», narrant les déboires d’un collège napolitain avec ses élèves désintéressés.
Les prochaines journées «Entre ville et métropole» tenteront de plonger dans le ventre des villes et de cerner «la nouvelle identité de la ville à travers l’architecture et l’urbanisme». Rendez-vous au mois de décembre.
