Le directeur de Renault Trucks a lancé lundi la construction d’une Halle du design sur le site historique de la marque, à Saint-Priest (69). C’est dans un bâtiment de 1.500 m² et à la hauteur des chauffeurs dans leur cabine que les designers dessineront bientôt les véhicules du futur. Découverte du projet.
La «Halle du design» de Renault Trucks, qui se veut «la vitrine technologique du futur» de la marque est en cours de construction à Saint-Priest, dans la banlieue de Lyon, sur le site historique des camions Berliet devenus depuis Renault Trucks. Le directeur de la marque, Stefano Chmielewski, a lancé lundi le projet en compagnie de Martine David, maire de Saint-Priest, et Gérard Collom, maire de Lyon et vice-président de la communauté urbaine de Lyon.
Le bâtiment de 1.500 m² s’articule en deux parties : le lieu d’exposition des véhicules (1.200 m²) et les bureaux (300 m²). Imaginé par le cabinet d’architectes Architectes, il a dû répondre à des spécificités propres au design industriel. En effet, les contraintes pour concevoir et observer un camion obligent à avoir 40 mètres de recul pour visualiser le camion dans son intégralité.
Un outil fonctionnel
Un grand espace permet l’exposition des véhicules, qui sont également visibles depuis l’une des salles de conférence. Autre spécificité : les bureaux des designers sont surélevés à 1,18 mètre du sol, soit la même hauteur qu’un chauffeur dans son camion. D’autres bureaux, situés à différents niveaux, sont traités «comme autant de loges, régies, balcons regardant la scène où les camions seront exposés dans leur contexte», explique le cabinet Archigroup. «Cette halle est un outil de travail et doit avant tout être fonctionnelle, mais elle est aussi une vitrine pour Renault Trucks», explique l’architecte Denys Léger.
Modularité
Une équipe de design s’agrandit en fonction de la taille du projet. En conséquence, la Halle est composée d’espaces modulaires et pourra accueillir jusqu’à 100 personnes (en plus des 15 salariés permanents du site), grâce notamment à la présence de bureaux pouvant être facilement déplacés ou ranger pour gagner de la place.
Vu d’extérieur, on distingue nettement les deux volumes, différenciables par leur taille, leur couleur et leurs façades. La halle industrielle est habillée de grandes baies vitrées laissant entrer la lumière. L’autre volume est vêtu de cassettes métalliques rouges. Il décolle légèrement du sol et l’on y accède grâce à une passerelle rappelant un pont-levis.
La livraison de ce bâtiment est prévue pour avril 2008. Ce projet représente la première tranche d’un programme à 26 millions d’euros sur la plateforme lyonnaise. «La création de la Halle du design correspond à un besoin opérationnel immédiat pour gérer notre développement», note Stefano Chmielewski, président de Renault Trucks. «Nous n’en oublions pas pour autant notre projet Truck Land, visant à construire à Saint-Priest, face à notre siège, la vitrine de notre activité commerciale.»
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Le bâtiment de 1.500 m² s’articule en deux parties : le lieu d’exposition des véhicules (1.200 m²) et les bureaux (300 m²). Imaginé par le cabinet d’architectes Architectes, il a dû répondre à des spécificités propres au design industriel. En effet, les contraintes pour concevoir et observer un camion obligent à avoir 40 mètres de recul pour visualiser le camion dans son intégralité.
Un outil fonctionnel
Un grand espace permet l’exposition des véhicules, qui sont également visibles depuis l’une des salles de conférence. Autre spécificité : les bureaux des designers sont surélevés à 1,18 mètre du sol, soit la même hauteur qu’un chauffeur dans son camion. D’autres bureaux, situés à différents niveaux, sont traités «comme autant de loges, régies, balcons regardant la scène où les camions seront exposés dans leur contexte», explique le cabinet Archigroup. «Cette halle est un outil de travail et doit avant tout être fonctionnelle, mais elle est aussi une vitrine pour Renault Trucks», explique l’architecte Denys Léger.
Modularité
Une équipe de design s’agrandit en fonction de la taille du projet. En conséquence, la Halle est composée d’espaces modulaires et pourra accueillir jusqu’à 100 personnes (en plus des 15 salariés permanents du site), grâce notamment à la présence de bureaux pouvant être facilement déplacés ou ranger pour gagner de la place.
Vu d’extérieur, on distingue nettement les deux volumes, différenciables par leur taille, leur couleur et leurs façades. La halle industrielle est habillée de grandes baies vitrées laissant entrer la lumière. L’autre volume est vêtu de cassettes métalliques rouges. Il décolle légèrement du sol et l’on y accède grâce à une passerelle rappelant un pont-levis.
La livraison de ce bâtiment est prévue pour avril 2008. Ce projet représente la première tranche d’un programme à 26 millions d’euros sur la plateforme lyonnaise. «La création de la Halle du design correspond à un besoin opérationnel immédiat pour gérer notre développement», note Stefano Chmielewski, président de Renault Trucks. «Nous n’en oublions pas pour autant notre projet Truck Land, visant à construire à Saint-Priest, face à notre siège, la vitrine de notre activité commerciale.»
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Fiche technique
Maître d’œuvre : Archigroup
Maître d’ouvrage : Renault Trucks
Emprise du bâtiment : 1.500 m²
Livraison : avril 2008
Maître d’œuvre : Archigroup
Maître d’ouvrage : Renault Trucks
Emprise du bâtiment : 1.500 m²
Livraison : avril 2008
