Le groupement piloté par Setec TPI, composé d'architectes et d'ingénieurs, vient de remporter le marché de maîtrise d'œuvre études et travaux des ouvrages de génie civil de la ligne 15 ouest du Grand Paris Express. La ligne 15 ouest du Grand Paris Express reliera Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel (21 km, 9 gares). Sa mise en service est prévue à l'horizon 2025.
Le groupement conduit par Setec TPI (cf. encadré) a remporté, ce mercredi 25 novembre, le marché de maîtrise d'œuvre études et travaux des ouvrages de génie civil de la ligne 15 ouest du Grand Paris Express. Suite à l'approbation, le 10 juillet dernier, par son conseil de surveillance de l'opération d'investissement de 3,015 milliards d'euros), la Société du Grand Paris (SGP) a procédé, en effet, à l'attribution des marchés de maîtrise d'oeuvre pour la ligne 15 Ouest, ce tronçon allant de Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel. En détails, cela représente 21 km et 9 gares.
"Les architectes retenus pour concevoir et réaliser les gares travailleront dans le respect de la charte d'architecture et de design élaborée avec le concours de Jacques Ferrier, architecte conseil de la Société du Grand Paris", a rappelé la SGP dans un communiqué.
L'avant-projet durera jusqu'au printemps 2017
Sur la ligne 15 Ouest, le Grand Paris Express passe désormais en phase de maîtrise d'oeuvre, quelques mois seulement après l'approbation de l'opération d'investissement. L'avant-projet durera jusqu'au printemps 2017 puis les travaux de génie civil démarreront sur cette ligne majeure du métro du Grand Paris.Désormais, le Grand Paris Express est intégralement lancé. Le 13 novembre, le conseil de surveillance a voté les décisions d'investissement relatives aux trois derniers tronçons: ligne 15 est (Saint-Denis Pleyel, 23 km, 12 gares), 17 nord (Le Bourget RER/Le Mesnil-Amelot, 19,5 km, 6 gares) et 18 (Orly/Versailles, 35,4 km, 10 gares) pour un montant de 8 milliards d'euros.
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SETEC TPI est à la tête du groupement composé de SYSTRA et de cabinets d'architecture qui auront en charge de concevoir et réaliser les gares du tronçon :
-Architecture Studio pour les gares Saint-Cloud et Rueil-Suresnes Mont Valérien,
-Agence SEARCH pour la gare Nanterre La Boule
-Wilmotte et Associés pour la gare La Défense
-Jean-Paul Viguier et Associés pour les gares Bécon-les-Bruyères et Bois-Colombes,
- Périphérique, Marin+Trottin Architectes pour les gares Les Agnettes et Les Grésillons.