Si Nicolas Sarkozy est réélu, il favorisera au maximum l'intermodalité dans les transports. C'est dans cet objectif qu'a été lancé un grand plan d'infrastructures pour le train à grande vitesse. D'ici à 2020, 2.000 kilomètres de lignes à grande vitesse seront réalisés, nous garantit Nathalie Kosciusko-Morizet, la directrice de campagne de son candidat.
Trois questions à Nathalie Kosciusko-Morizet, directrice de campagne de Nicolas Sarkozy
Batiactu : Quel est votre programme dans ce secteur ?
Nathalie Kosciusko-Morizet : Notre programme permettra de porter l'extension du réseau à grande vitesse à 6.500 km. Il faudra développer le fret ferroviaire, avec l'objectif de porter la part des transports de marchandises alternatifs à la route de 14 % à 25% à l'horizon 2022. Ce programme correspond à un investissement global en faveur du fret ferroviaire de plus de 7 milliards d'euros d'ici à 2020 Jamais la France n'a engagé des moyens aussi importants en faveur des transports durables.
Batiactu : Pouvez-vous nous chiffrer ce plan de modernisation des transports ?
Nathalie Kosciusko-Morizet : 850 M€ d'investissements sont prévus d'ici à 2014 pour la modernisation du réseau routier. A compter de 2013, entrera en vigueur une taxe kilométrique pour les poids lourds circulant sur le réseau non concédé (routes nationales et départementales très circulées) où les poids lourds ne payaient pas leur coût d'utilisation de ces infrastructures.
Sous la mandature qui vient de s'achever, le transport fluvial a été relancé avec la construction du Canal Seine Nord Europe de 100 kms qui reliera la Seine aux canaux du nord de l'Europe. Enfin, l'État a pris l'engagement pluriannuel de multiplier par cinq le kilométrage des réseaux de transports collectifs en site propre (TCSP) hors Ile-de-France, le faisant ainsi passer de 329 km à 1.800 km, avec l'engagement de mobiliser 2,5Mds € d'ici 2020.
Batiactu : Enfin, qu'en est-il du Grand Paris ?
Nathalie Kosciusko-Morizet : Pour le Grand Paris, ce sont 32,4 Md€ qui vont être investis jusqu'à 2025 : modernisation des réseaux actuels, en particulier des RER, et réalisation de métro automatique de rocade autour de Paris.
Propos recueillis par S.C.
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