EN IMAGES. La section tourangelle de l'autoroute A28 a fait l'objet d'un important chantier de rechargement entre septembre et novembre 2022. Une opération presqu'expérimentale, afin d'atteindre un haut taux de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
La section de l'autoroute A28 entre Le Mans et Tours a ouvert il y a dix-sept ans, fin 2005. Relativement récente, l'infrastructure côté Indre-et-Loire a déjà fait l'objet d'un rechargement de la couche de roulement sur cinq centimètres depuis sa mise en service. Une opération qui a été renouvelée en cette année 2022, entre le 12 septembre et le 22 novembre.
Entre le péage de Saint-Christophe-sur-le-Nais et la bifurcation A28/A10, au nord de la métropole tourangelle, ce sont ainsi 58km de chaussées qui ont été rénovés, pour quelque 78.000 tonnes d'enrobés posées. Alors que le gestionnaire Vinci Autoroutes s'est donné comme ambition de réduire de 50% ses émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2030, de réutiliser 90% des agrégats d'enrobés sur la même période, et de valoriser 100% des déchets non dangereux d'ici à 2025, cette opération a été l'occasion de mettre en place un chantier-pilote allant dans ce sens, et de tester différents dispositifs sur autoroute, dont les standards sont spécifiques.
Un chantier à découvrir en images dans la suite de l'article.
Au Canada, Vinci conduit la modernisation d'une autoroute
