La direction du port de Marseille (13) a annoncé vendredi qu’un appel à projets visant à attribuer la concession du plus grand bassin de radoub d'Europe et de terrains environnants serait lancé en janvier prochain.
Un appel à projets pour le bassin de radoub à Marseille va être lancé en janvier ! D’une surface de 10 hectares, le bassin de réparation navale mesurera environ 450 mètres de long pour 85 mètres de large. Inutilisé à ce jour, le bassin à radoub est situé dans les bassins Est du port qui traitent à la fois le trafic marchandises (environ 8 millions de tonnes) et passagers.
Le directeur général du Port autonome de Marseille (PAM), Guy Janin, a indiqué que le nouveau bassin permettra à terme de réparer des paquebots de croisière géants du type Queen Mary II ou des méga porte-conteneurs. A ce jour seul Malte est capable d'accueillir les paquebots géants en Méditerranée.
Selon les responsables du PAM, le groupe qui reprendrait l’exploitation du bassin devra investir entre 12 et 15 millions d'euros afin de réparer le bateau-porte qui ferme ce bassin. Il devrait en échange obtenir une longue concession de 25 à 50 ans.
« Nous recherchons en priorité des projets industriels et soutenant l'activité portuaire mais nous avons voulu laisser la porte ouverte à d'autres solutions », a déclaré Guy Janin.
Outre le bassin à radoub, l'appel à projets concerne d’autres terrains et plans d'eau. Les opérateurs intéressés pourront alors présenter leurs propositions sur un lot séparé ou sur l'ensemble. Selon le directeur général du PAM, Boluda, groupe espagnol de réparation navale, serait intéressé. La société avait déjà repris la Compagnie Marseille Réparation (CMR), dernier chantier naval de réparation lourde de la façade méditerranéenne. D'autres entreprises telles que Bouygues seraient également intéressées.
L'appel devrait se clôturer fin juin 2007 pour une décision dans les deux à trois mois qui suivent.
Le directeur général du Port autonome de Marseille (PAM), Guy Janin, a indiqué que le nouveau bassin permettra à terme de réparer des paquebots de croisière géants du type Queen Mary II ou des méga porte-conteneurs. A ce jour seul Malte est capable d'accueillir les paquebots géants en Méditerranée.
Selon les responsables du PAM, le groupe qui reprendrait l’exploitation du bassin devra investir entre 12 et 15 millions d'euros afin de réparer le bateau-porte qui ferme ce bassin. Il devrait en échange obtenir une longue concession de 25 à 50 ans.
« Nous recherchons en priorité des projets industriels et soutenant l'activité portuaire mais nous avons voulu laisser la porte ouverte à d'autres solutions », a déclaré Guy Janin.
Outre le bassin à radoub, l'appel à projets concerne d’autres terrains et plans d'eau. Les opérateurs intéressés pourront alors présenter leurs propositions sur un lot séparé ou sur l'ensemble. Selon le directeur général du PAM, Boluda, groupe espagnol de réparation navale, serait intéressé. La société avait déjà repris la Compagnie Marseille Réparation (CMR), dernier chantier naval de réparation lourde de la façade méditerranéenne. D'autres entreprises telles que Bouygues seraient également intéressées.
L'appel devrait se clôturer fin juin 2007 pour une décision dans les deux à trois mois qui suivent.
