L'architecte Norman Foster et le bureau d'études Arup - les concepteurs du pont du Millénaire à Londres - semblent avoir trouvé une solution aux problèmes de vibrations qui les avait contraints à fermer cette passerelle de 350 mètres deux jours après son ouverture. Le premier pont piétonnier de la capitale britannique pourrait rouvrir dans quelques semaines.
Quelque 2.000 architectes, ingénieurs et autres spécialistes ont essayé mercredi 30 janvier le pont du Millénaire à Londres pour évaluer sa résistance aux vibrations.
Cette passerelle pour piétons, conçue par l'architecte Norman Foster et le bureau d'études Arup, est réalisée en grande partie en aluminium. Elle enjambe la Tamise sur 350 m pour relier la cathédrale Saint Paul, au nord, au nouveau musée d'art Tate Modern, au sud.
Cet élégant ouvrage avait défrayé la chronique dès son ouverture, le 10 juin 2000. A cette époque, plus de 160.000 personnes avaient traversé le premier pont de la capitale britannique à usage exclusivement piétonnier et d'alarmantes vibrations avaient été causées par le passage de la foule. Craignant un accident, l'ouvrage avait été fermé au public deux jours après son ouverture.
Aujourd'hui, après d'importants travaux, auatre-vingt-dix amortisseurs ont été installés le long de la passerelle. Les tests sont "destinés à s'assurer que les amortisseurs que nous avons installés sont efficaces", a affirmé un porte-parole du cabinet d'ingénieurs Arup cité par l'AFP. "C'est l'une des séries de tests et s'ils sont concluants, nous espérons pouvoir rouvrir le pont dans quelques semaines", a ajouté ce porte-parole.
Pour plus de sécurité, deux cabinets d'ingénieurs indépendants analyseront également les résultats.
Ces travaux - évalués à 5 millions de livres viennent s'ajouter aux 18,2 millions de livres déjà déboursés pour le pont, mais personne ne semblait vouloir assumer la charge des réparations. Le Millennium Bridge Trust avait toutefois indiqué en mars qu'un arrangement financier a finalement été trouvé, mais qu'il restait "confidentiel".
Cette passerelle pour piétons, conçue par l'architecte Norman Foster et le bureau d'études Arup, est réalisée en grande partie en aluminium. Elle enjambe la Tamise sur 350 m pour relier la cathédrale Saint Paul, au nord, au nouveau musée d'art Tate Modern, au sud.
Cet élégant ouvrage avait défrayé la chronique dès son ouverture, le 10 juin 2000. A cette époque, plus de 160.000 personnes avaient traversé le premier pont de la capitale britannique à usage exclusivement piétonnier et d'alarmantes vibrations avaient été causées par le passage de la foule. Craignant un accident, l'ouvrage avait été fermé au public deux jours après son ouverture.
Aujourd'hui, après d'importants travaux, auatre-vingt-dix amortisseurs ont été installés le long de la passerelle. Les tests sont "destinés à s'assurer que les amortisseurs que nous avons installés sont efficaces", a affirmé un porte-parole du cabinet d'ingénieurs Arup cité par l'AFP. "C'est l'une des séries de tests et s'ils sont concluants, nous espérons pouvoir rouvrir le pont dans quelques semaines", a ajouté ce porte-parole.
Pour plus de sécurité, deux cabinets d'ingénieurs indépendants analyseront également les résultats.
Ces travaux - évalués à 5 millions de livres viennent s'ajouter aux 18,2 millions de livres déjà déboursés pour le pont, mais personne ne semblait vouloir assumer la charge des réparations. Le Millennium Bridge Trust avait toutefois indiqué en mars qu'un arrangement financier a finalement été trouvé, mais qu'il restait "confidentiel".
