Le deuxième et dernier tablier du pont levant de Rouen (76) – le plus grand d’Europe – a été installé mardi par deux énormes grues flottantes venues des Pays-Bas.
La pose des deux tabliers du pont levant de Rouen (120 mètres de longueur, 17 mètres de largeur et 4,5 mètres de hauteur pour un poids de 1.250 tonnes) s’est déroulée lundi et mardi grâce à deux grues flottantes de très forte capacité, arrivées des Pays-Bas. Elle avait été précédée la semaine dernière par la pose des deux « papillons » du pont, des structures de levage, de 30 mètres de long, 18 mètres de haut, 8 mètres de large et 450 tonnes, placées sur les pylônes sur chaque rive à 66 mètres de hauteur.
Le plus grand pont levant d'Europe facilitera à terme la traversée de la Seine en aval de la ville normande. Une fois équipé de ses moyens de levage, il permettra également le passage vers les quais du centre ville des paquebots et grands voiliers, notamment ceux de l'Armada de Rouen qui se tient tous les quatre ou cinq ans. Il sera en effet destiné à être levé « 30 à 40 fois par an », souligne le mandataire Quille dans un communiqué.
Le 6ème pont de Rouen est, avec ses raccordements, un projet estimé à 137 millions d'euros, dont 60 millions pour le seul pont levant et 30 millions pour les viaducs d'accès. Les travaux sont cofinancés par l'Etat (27,5%), la région Haute-Normandie (27,5%), le département de Seine-Maritime (35%) et la communauté d'agglomération (10%).
Conçu par Aymeric Zublena et Michel Virlogueux, le pont achèvera la liaison entre l’A13 (autoroute de Normandie) et l’A29 (Saint-Quentin – Le Havre). La mise en service de l’ensemble de l’installation est prévue pour le printemps 2008.
Alors que la question du nom de ce 6ème pont rouennais reste à ce jour soumis au débat, le chantier doit prochainement se doter de viaducs, rampes d’accès et autres raccordements pour franchir le fleuve.
Rappelons que le marché de la construction a été remporté en février dernier par la société rouennaise Quille, filiale de Bouygues, en association avec Eiffel, Eiffage et le Belge Victor Buyck.
Le plus grand pont levant d'Europe facilitera à terme la traversée de la Seine en aval de la ville normande. Une fois équipé de ses moyens de levage, il permettra également le passage vers les quais du centre ville des paquebots et grands voiliers, notamment ceux de l'Armada de Rouen qui se tient tous les quatre ou cinq ans. Il sera en effet destiné à être levé « 30 à 40 fois par an », souligne le mandataire Quille dans un communiqué.
Le 6ème pont de Rouen est, avec ses raccordements, un projet estimé à 137 millions d'euros, dont 60 millions pour le seul pont levant et 30 millions pour les viaducs d'accès. Les travaux sont cofinancés par l'Etat (27,5%), la région Haute-Normandie (27,5%), le département de Seine-Maritime (35%) et la communauté d'agglomération (10%).
Conçu par Aymeric Zublena et Michel Virlogueux, le pont achèvera la liaison entre l’A13 (autoroute de Normandie) et l’A29 (Saint-Quentin – Le Havre). La mise en service de l’ensemble de l’installation est prévue pour le printemps 2008.
Alors que la question du nom de ce 6ème pont rouennais reste à ce jour soumis au débat, le chantier doit prochainement se doter de viaducs, rampes d’accès et autres raccordements pour franchir le fleuve.
Rappelons que le marché de la construction a été remporté en février dernier par la société rouennaise Quille, filiale de Bouygues, en association avec Eiffel, Eiffage et le Belge Victor Buyck.
