Pour la déconstruction, reconstruction des voûtes ou parties de voûtes (réalisées sous coupure complète de circulation), les équipes procéderont, après avoir monté les échafaudages et étaiements (sur voûtes concernées et voûtes adjacentes), à la dépose de la structure de chaussée et des maçonneries de remplissage puis à celle des douelles.
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Ensuite, aura lieu la repose sur fond de coffrage des douelles et pierres des tympans (soit en réemploi soit en apport de pierres de taille en provenance de la carrière de Frontenac lorsque les pierres existantes sont trop endommagées) et la réalisation des joints.
Après un remplissage en gros moellons, l'entreprise réalisera une dalle béton armée en partie supérieure (+ étanchéité + enrobés).
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
