MODERNISATION. Le projet de transformation de la Gare du Nord (Paris) passe une nouvelle étape. Après la concertation avec les usagers et les riverains, le permis de construire a été déposé le 21 mai dernier. De plus, la société en charge du projet a changé d'identité.
Au revoir la Semop Gare du Nord 2024, bonjour StatioNord. Ce mardi 4 juin 2019, la société détenue par Ceetrus et SNCF Gares & Connexions a annoncé le dépôt du permis de construire de son projet de rénovation de la Gare du Nord (10e arrondissement de Paris). Cette nouvelle étape dans la modernisation de la plus grande gare d'Europe intervient après une phase de concertation avec les riverains et les usagers, qui s'est tenue du 1er mars au 18 avril 2019. L'occasion pour StatioNord de réaffirmer ses ambitions : "Faire de la Gare du Nord une gare de référence, faire entrer la ville dans la gare et sublimer l'architecture pour en faire un lieu emblématique".
Pour accentuer la dynamique, la société s'est dotée d'une nouvelle identité : "StatioNord - la métamorphose". Ce nouveau nom s'explique en trois axes : Station, "pour marquer le caractère international de la gare ainsi que les différents modes de transports qu'elle abrite" ; Nord, "pour souligner son ouverture sur le nord de Paris, de la France et de l'Europe" ; Station Nord, "comme futur hub de l'innovation des mobilités et des services afin d'en faire une vitrine de la France et améliorer le quotidien des riverains et des usagers". Pour rappel, l'objectif de cette restructuration est de permettre à la Gare du Nord de faire face à l'augmentation de la fréquentation prévue pour les prochaines années. Actuellement, environ 700.000 personnes y transitent quotidiennement, un nombre qui pourrait grimper à 800.000 en 2024, et 900.000 en 2030.
Vers un réel effort d'investissements dans les infrastructures de transports
