Et de poursuivre sur l'aspect de l'ouvrage : "Cet ouvrage, long de près de 12.875 mètres et dont les travaux de gros oeuvre seront achevés en 2016, est aujourd'hui l'un des plus longs tunnels routier souterrain en Europe. Sa particularité ? La construction sous la montagne du Fréjus a été marquée par sa réalisation au tunnelier avec le passage dans des zones de fortes convergences et, d'autre part, l'exécution simultanée sur le lot 1 des jonctions par des rameaux de sécurité entre la galerie en cours de travaux et le tunnel en exploitation."
Découvrez dès la page 3, l'article dédié au chantier du creusement du second tube du tunnel du Fréjus.
