L'acheminement de la passerelle a débuté le 26 février dernier, depuis le port autonome de Strasbourg. Puis elle a été transportée par le Rhin jusqu'à Rotterdam (transport fluvial) puis jusqu'au Havre (transport maritime), et a remonté ensuite la Seine jusqu'à l'Ile Seguin (transport fluvial).
Deux barges ont été nécessaires à son transport, qui ont été recouplées l'une à côté de l'autre à proximité de l'Ile Seguin, indique Ingérop dans un communiqué. Sur site, les opérations de préparation des barges et d'installation de la passerelle aura duré 12 jours.
Dès lors, elle était prête à être posée sur ses deux culées réalisées en béton dans un espace très restreint côté Sèvres, la culée venant remplacer le talus du tramway T2 et laissant 3 m de chemin de balayage.
Edeis se porte acquéreur du bureau d'études Corinthe Ingénierie 
