La plus longue passerelle réservée aux piétons et aux cyclistes au monde sera inaugurée ce samedi entre La France et l’Allemagne. Enjambant le Rhin entre Huningue et Weil-am-Rhein, la passerelle est également située à une centaine de mètres de la frontière suisse.
L’arc tendu au dessus du Rhin est symbolique du lien entre la France et l’Allemagne. La plus grande passerelle réservée à l’usage des piétons et des cyclises sera inaugurée ce samedi entre Huningue (Haut-Rhin) et la ville allemande de Weil-am-Rhein, et à une centaine de mètres de la frontière suisse.
Dessiné par l’architecte Dietmar Feichtinger, le pont est constitué d’une structure support en arc vertical très tendu, constitué de deux tubes hexagonaux. Les appuis du pont, fixes sur une rive et mobiles sur l’autre, sont implantés très proches des rives afin de laisser libre une plus grande partie du fleuve libre
La passerelle, dont le coût s’élève à près de 9 millions d’euros, a été financée à 20% par l’Union Européenne, 41% par la France (soit 3.725.000 euros, dont 1.900.000 euros de la communauté de communes des Trois frontières), 29% par le land Baden-Württemberg, et 11% par la ville de Weil-am-Rhein.
Dessiné par l’architecte Dietmar Feichtinger, le pont est constitué d’une structure support en arc vertical très tendu, constitué de deux tubes hexagonaux. Les appuis du pont, fixes sur une rive et mobiles sur l’autre, sont implantés très proches des rives afin de laisser libre une plus grande partie du fleuve libre
La passerelle, dont le coût s’élève à près de 9 millions d’euros, a été financée à 20% par l’Union Européenne, 41% par la France (soit 3.725.000 euros, dont 1.900.000 euros de la communauté de communes des Trois frontières), 29% par le land Baden-Württemberg, et 11% par la ville de Weil-am-Rhein.
Fiche technique
Maîtrise d’œuvre : Feichtinger Architectes (architecture), Leonhardt, Andrä und Partner, DI Wolfgang Stobl (ingénierie)
Maîtres d’ouvrage : Communauté de Communes des Trois Frontières et Ville de Weil-am-Rhein
Coût : 8,995 millions d’euros
Portée : 238 mètres
Hauteur au dessus de l’eau : 24,75 mètres
Matériaux : 1.012 tonnes d’acier, 1.798 m3 de béton, 805 mètres de câbles
Protection anticorrosion : 10.875 m2
Maîtrise d’œuvre : Feichtinger Architectes (architecture), Leonhardt, Andrä und Partner, DI Wolfgang Stobl (ingénierie)
Maîtres d’ouvrage : Communauté de Communes des Trois Frontières et Ville de Weil-am-Rhein
Coût : 8,995 millions d’euros
Portée : 238 mètres
Hauteur au dessus de l’eau : 24,75 mètres
Matériaux : 1.012 tonnes d’acier, 1.798 m3 de béton, 805 mètres de câbles
Protection anticorrosion : 10.875 m2
