Une nouvelle passerelle, dédiée aux transports doux, doit être posée au-dessus de voies SNCF traversant la ville de Bois-Colombes. Réalisée en acier laminé sans appui intermédiaire, elle permettra de relier le quartier sud au centre-ville. La structure, d'une apparente simplicité, renferme des trésors d'ingénierie.
La ville de Bois-Colombes (Hauts-de-Seine) dispose d'une bonne desserte ferroviaire. Conséquence : les coupures urbaines par les voies SNCF sont nombreuses et constituent autant d'obstacles aux déplacements. Afin de résoudre, en partie, le problème, une nouvelle passerelle va être jetée entre les rues Paul Déroulède et du Révérend-Père Corentin-Cloarec, afin de relier plus facilement le quartier sud au centre-ville. Le nouvel itinéraire sera réservé aux circulations douces : piétons, personnes en situation de handicap et cycles non motorisés.
L'histoire de cette passerelle, qui sera posée ce samedi 20 avril après avoir voyagé à travers la France en deux jours, avait débuté en 2011. Après une étude de faisabilité technique et financière, une procédure de consultation avait été lancée à cette période. Le projet du cabinet d'ingénierie RFR, associé au groupe de travaux publics et de génie civil DG Construction, à l'entreprise Gagne Constructions Métalliques et à la société d'aménagement Ingénieurs & Paysages, avait finalement été sélectionné au printemps 2012. Un choix motivé par la simplicité apparente de l'ouvrage, ne nécessitant pas la création de rampe d'accès, par l'entretien réduit grâce à l'utilisation de matériaux avancés et par le procédé de fabrication en usine permettant de limiter les nuisances au maximum.
Installée en une fois
C'est donc une passerelle sans aucun appui intermédiaire qui enjambera les voies SNCF grâce à une portée de 24,5 mètres sur une largeur de 4 mètres. Elle prend la forme d'une poutre isostatique tridimensionnelle en profilés fermés d'acier S355, avec protection anticorrosion. Son dessin a été conçu pour minimiser le dénivelé entre le sol et le tablier, en acier autopatinable, très fin et très solide. La pente maximale, limitée à 4 %, permet donc un accès aux piétons, poussettes, personnes en fauteuil roulant et aux cyclistes. La finesse de l'ouvrage, combinée au rehaussement des carrefours, entraîne l'absence totale de rampes d'accès avec escaliers. Les panneaux latéraux de protection sont, pour leur part, constitués de mailles en inox 316L très résistante, tandis que la pergola, qui servira de support à de la végétation grimpante, est en acier S355. L'éclairage enfin, sera assuré par des ampoules LEDs et asservi à un détecteur de présence qui modulera le niveau d'intensité.
La passerelle d'un seul tenant, entièrement réalisée dans les ateliers de Gagne, dans le Massif Central, doit être installée samedi 20 avril par grutage, à moins que le vent ne vienne s'en mêler. Suite à cette délicate opération, les travaux se poursuivront, avec les plantations des pergolas d'accès et la sécurisation des traversées au droit de la passerelle (avec installation de ralentisseurs), au cours des mois de mai et de juin 2013. Après la mise sur appuis définitifs et la réalisation d'essais durant l'été, l'inauguration officielle de l'ouvrage interviendra à la rentrée, lors des Journées du Patrimoine.
Découvrez le projet en images dans les pages suivantes.
Plan de situation
La commune de Bois-Colombes est entrecoupée par les voies SNCF. La passerelle (en rouge) doit permettre de retisser un lien entre le quartier sud et le centre-ville.
Profil
Particulièrement fine et légère, la passerelle d'acier permet de limiter la pente maximale et de se passer de rampes d'accès munie d'escaliers.
Construite en atelier
Entièrement réalisée en atelier par Gagne Constructions Métalliques, la passerelle est en acier nuance S355. Le tablier est en acier autopatinable dont la couche naturelle de protection anticorrosion ne nécessite aucun entretien durant toute la durée de vie de l'ouvrage.
Convoi exceptionnel
La passerelle traversera la moitié de la France, soit 550 km depuis le Puy-en-Velay, sur une remorque de camion avant d'être mise en place par grutage le samedi 20 avril. Elle empruntera notamment les Champs Elysées pour arriver à Bois-Colombes ce vendredi.
