La gare Saint-Lazare vient de fêter ce jeudi 21 mars les un an de sa rénovation ! Les travaux ont duré, en effet, plus de dix ans. L'occasion de dresser un premier bilan et de présenter, pour la première fois, le projet de rénovation des deux parvis Rome et Havre.
Au total, 450.000 voyageurs par jour y sont accueillis et 1.600 trains y circulent au quotidien. Un an après sa rénovation, le rendement de la galerie commerciale créée au sein de la gare Saint-Lazare a dépassé les attentes de quelque 15%, selon Laurent Morel, président de la société foncière Klépierre qui s'était associée à la SNCF pour ce projet.
"Le chiffre d'affaires va s'établir à 120 millions d'euros pour la première année, ce qui représente la rentabilité la plus élevée pour un centre commercial du groupe", a souligné le responsable de la société foncière. Klépierre avait participé, en effet, à hauteur de 160 millions d'euros au financement de la transformation de la deuxième gare d'Europe, d'un coût total de 250 millions d'euros. Et le projet a débouché sur l'ouverture en mars 2012 d'une galerie de 80 commerces dédiés au voyageur pressé.
De son côté, la SNCF a également tiré un bilan positif de la rénovation de Saint-Lazare, en soulignant que les voyageurs avaient réduit en moyenne de 25% le temps passé à trouver leur chemin dans la gare grâce à une meilleure fluidité, dont 21 nouveaux escalators, et des progrès de la signalétique.
Dernière phase de travaux
L'ultime volet du projet Saint-Lazare concerne désormais la rénovation des deux parvis Rome et Havre et celle de la rue intérieure. Mettant un terme à 10 ans de travaux, cette opération est le fruit d'un long partenariat avec la ville de Paris, RFF, le Stif, et la RATP. Débutant en mai prochain, les travaux achevés début 2014 aboutiront à la création d'un véritable espace de respiration dans un quartier très dense et animé.
"Lieux essentiels de passage et d'intermodalité, les deux parvis entièrement réaménagés pour faciliter les circulations autour de la gare, gagneront en accessibilité et fluidité. Les voyageurs et riverains pourront profiter de plus d'espace et de transparence", signale la SNCF. Se transformant en aires piétonnes, seuls les bus, les véhicules de secours et les livraisons pour l'hôtel seront permis. Les Vélib' bénéficieront également d'emplacements spécifiques.
Un endroit libéré du trafic routier
Quant aux deux roues motorisés, ils trouveront leur place sur des emplacements bien identifiés sur la voirie, longeant les parvis. Libéré du trafic automobile, le nouveau parvis Havre facilitera le cheminement des voyageurs, et notamment des personnes à mobilité réduite, garantit également la SNCF. Avec entre autres : la création de quais de bus hauts avec rampe d'accès, chemins de guidage vers les traversées piétonnes et balises sonores.
Cette opération de rénovation des deux parvis et de la rue intérieure vise également à améliorer les liaisons avec les transports urbains. Par ailleurs, des travaux menés par la Ville de Paris courant 2014 réorganiseront la rue Saint-Lazare et la place Gabriel Péri afin d'améliorer l'intermodalité. L'ensemble place Gabriel Péri et parvis Rome va constituer un pôle dédié aux bus. La desserte des taxis sera, quant à elle, réorganisée courant 2014.
