Dans l'arrière gare de Noisy-Champs se terminera la ligne 15 sud. Mais le site servira également d'avant-gare à la ligne 16. Il sert ainsi de lieu de stockage et de retournement des trains. Aussi, 4 voies et 4 heurtoirs sont installés, ainsi que les communications croisées pour permettre le retournement des métros.
Les deux lignes seront "superposées". Deux "voies ascenseurs", avec une pente à 3% et des portes automatiques pour éviter tout incident, seront par ailleurs installées, pour faciliter la maintenance et permettre le passage des trains d'un niveau à l'autre.
A noter que l'arrière-gare est un tunnel cadre, qui n'a donc pas été construite avec un tunnelier, mais en tranchée couverte. Le chantier avait été réalisé par Léon Grosse, qui a mis le tunnel à disposition du groupement Coral en septembre 2019.
Le site servira également de puits d'entrée au tunnelier qui construira le dernier tronçon de la ligne 16, jusqu'à Clichy-Montfermeil.
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