La liaison ferroviaire TGV reliant Paris à Toulouse via Bordeaux, en trois heures, entrera en service en 2015, a déclaré le secrétaire d'Etat aux Transports, François Goulard.
"C'est possible, c'est faisable et ce sera fait", a-t-il dit au cours d'une conférence de presse en indiquant que les procédures concernant le projet avaient commencé.
Pour l'arrivée du TGV à Toulouse, un budget de 5,7 millions d'euros a été affecté au réaménagement et la mise aux normes de la gare Matabiau, a précisé le ministre de la Santé et ex-maire de Toulouse, Philippe Douste-Blazy, au cours de cette conférence de presse.
Le Comité interministériel d'aménagement du territoire (CIADT) de décembre 2003 avait choisi le tracé Toulouse-Bordeaux-Paris aux dépens de l'axe Paris-Limoges-Toulouse en fixant à 2012 le début des travaux mais sans fournir de date de mise en service.
La décision avait provoqué une vive réaction du président du conseil régional Martin Malvy. "Le TGV on nous le promet à l'horizon 2025, et on abandonne le projet de TGV pendulaire sur l'axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse. Je suis atterré, révolté", avait-il dit.
M. Douste-Blazy a par ailleurs évoqué la nécessité de créer une deuxième rocade autour de Toulouse. "Ce projet est pour nous fondamental et nous sommes prêts à foncer", a-t-il dit en déplorant que le conseil général et le conseil régional, dominés par le PS, s'opposent radicalement à la construction d'un deuxième périphérique.
Pour l'arrivée du TGV à Toulouse, un budget de 5,7 millions d'euros a été affecté au réaménagement et la mise aux normes de la gare Matabiau, a précisé le ministre de la Santé et ex-maire de Toulouse, Philippe Douste-Blazy, au cours de cette conférence de presse.
Le Comité interministériel d'aménagement du territoire (CIADT) de décembre 2003 avait choisi le tracé Toulouse-Bordeaux-Paris aux dépens de l'axe Paris-Limoges-Toulouse en fixant à 2012 le début des travaux mais sans fournir de date de mise en service.
La décision avait provoqué une vive réaction du président du conseil régional Martin Malvy. "Le TGV on nous le promet à l'horizon 2025, et on abandonne le projet de TGV pendulaire sur l'axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse. Je suis atterré, révolté", avait-il dit.
M. Douste-Blazy a par ailleurs évoqué la nécessité de créer une deuxième rocade autour de Toulouse. "Ce projet est pour nous fondamental et nous sommes prêts à foncer", a-t-il dit en déplorant que le conseil général et le conseil régional, dominés par le PS, s'opposent radicalement à la construction d'un deuxième périphérique.
