Un promoteur immobilier s'est porté candidat au rachat de l'ex-paquebot France, devenu Norway, avec comme projet de le transformer en hôtel de luxe, ancré à Honfleur. Reste à s'entendre sur le prix.
La Chambre de commerce et d'industrie (CCI) du Pays d'Auge étudie actuellement ce projet porté par l'homme d'affaires Isaac Dahan qui dirige plusieurs sociétés immobilières à Livry-Gargan (Seine-Saint-Denis) et qui représente un groupe d'investisseurs.
M. Dahan est le seul candidat français au rachat du Norway. Mais au moins deux autres acheteurs, un néerlandais et un coréen, se seraient également manifestés, selon le quotidien Ouest France. C'est sans doute ce qui est à l'origine des difficultés rencontrées lors de la transaction par Isaac Dahan.
Alors que l'affaire semblait être bouclée, "les conditions initiales ont flambé avec la médiatisation du projet", a affirmé Isaac Dahan en marge de l'inauguration d'un nouveau quai à Honfleur."L'issue dépend de la décision du vendeur de respecter les conditions initialement convenues", a-t-il ajouté.
Le candidat au rachat du paquebot qui s'exprimait pour la première fois depuis que son projet a été rendu public s'est toutefois refusé à préciser le contenu de son projet ni à donner de chiffres sur le prix du navire.
Selon l'Association pour l'ex-paquebot France, basée à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) le navire a été mis à prix vingt millions d'euros par le vendeur, la Norwegian Cruise Lines qui a été rachetée récemment par la Star Cruise.
Mis en service en 1961, le France a été durant plus de dix ans affecté aux traversées transatlantiques entre Le Havre et New-York avant d'être désarmé en 1974, victime du développement du transport aérien et du premier choc pétrolier.
Vendu en 1979 à la Norwegian Cruise Lines, reprise depuis par la Star Cruise, il a connu une seconde carrière sous le nom de Norway comme paquebot de croisière avant d'être à nouveau désarmé en mai 2003 à la suite de l'explosion d'une chaudière qui a coûté la vie à huit marins. Le navire, qui fut pendant plus de quarante ans le plus grand paquebot du monde avec ses 313 mètres avant d'être détrôné en janvier dernier par le Queen Mary II, est depuis relégué dans le port allemand de Bremerhaven.
M. Dahan est le seul candidat français au rachat du Norway. Mais au moins deux autres acheteurs, un néerlandais et un coréen, se seraient également manifestés, selon le quotidien Ouest France. C'est sans doute ce qui est à l'origine des difficultés rencontrées lors de la transaction par Isaac Dahan.
Alors que l'affaire semblait être bouclée, "les conditions initiales ont flambé avec la médiatisation du projet", a affirmé Isaac Dahan en marge de l'inauguration d'un nouveau quai à Honfleur."L'issue dépend de la décision du vendeur de respecter les conditions initialement convenues", a-t-il ajouté.
Le candidat au rachat du paquebot qui s'exprimait pour la première fois depuis que son projet a été rendu public s'est toutefois refusé à préciser le contenu de son projet ni à donner de chiffres sur le prix du navire.
Selon l'Association pour l'ex-paquebot France, basée à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) le navire a été mis à prix vingt millions d'euros par le vendeur, la Norwegian Cruise Lines qui a été rachetée récemment par la Star Cruise.
Mis en service en 1961, le France a été durant plus de dix ans affecté aux traversées transatlantiques entre Le Havre et New-York avant d'être désarmé en 1974, victime du développement du transport aérien et du premier choc pétrolier.
Vendu en 1979 à la Norwegian Cruise Lines, reprise depuis par la Star Cruise, il a connu une seconde carrière sous le nom de Norway comme paquebot de croisière avant d'être à nouveau désarmé en mai 2003 à la suite de l'explosion d'une chaudière qui a coûté la vie à huit marins. Le navire, qui fut pendant plus de quarante ans le plus grand paquebot du monde avec ses 313 mètres avant d'être détrôné en janvier dernier par le Queen Mary II, est depuis relégué dans le port allemand de Bremerhaven.
