Il s'agit du doublement d'un ouvrage au-dessus de la ligne TGV Toulouse-Bayonne à Bastillac, celle-ci étant maintenue en service pendant les travaux :
- réalisation des fondations au moyen de trois pieux de 1 m de diamètre par appui, à une profondeur moyenne de 12 m, soit 12 pieux au total ;
- réalisation des piédroits et des appuis en béton armé, le long de la voie ferrée ;
- pose sur ces appuis de poutres préfabriquées de 14 à 22 m de longueur et de 0,75 à 1 m d'épaisseur, au moyen de grues, au-dessus de la ligne TGV et au-dessous de la ligne haute tension (63 kV).
- réalisation des fondations au moyen de trois pieux de 1 m de diamètre par appui, à une profondeur moyenne de 12 m, soit 12 pieux au total ;
- réalisation des piédroits et des appuis en béton armé, le long de la voie ferrée ;
- pose sur ces appuis de poutres préfabriquées de 14 à 22 m de longueur et de 0,75 à 1 m d'épaisseur, au moyen de grues, au-dessus de la ligne TGV et au-dessous de la ligne haute tension (63 kV).
